Copenhague: O mais recente de arquitetura e notícia

Até o momento a Ponte de Öresund, uma das maiores da Europa com mais de 7.800 metros de extensão, que conecta Copenhague (Dinamarca) e Malmö (Suécia), permite, em seus dois níveis, apenas o tráfego de carros, caminhões e trens em dois níveis.

Recentemente, entretanto, a Dinamarca propôs um plano de conexão via bicicletas entre estas duas cidades, reconhecidas entre as mais bem preparadas para o ciclismo urbano segundo o Ranking Copenhagenize 2013. A ideia consiste em criar uma “estrada” ou ciclovia sobre a ponte que une os dois países, ampliando consideravelmente suas infraestruturas cicloviárias e conformando uma região metropolitana internacional que engloba quatro milhões de habitantes.

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Muitas cidades do mundo estão investindo em infraestrutura para ciclistas com o objetivo de promover esse modo de transporte e suas muitas vantagens para as cidades. Uma das cidades que lideram essa tendência é Copenhague, considerada uma referência mundial no ciclismo urbano.

“The Snake” é a nova ponte para ciclistas da capital dinamarquesa que será inaugurada oficialmente amanhã, 28 de junho.

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Durante os últimos anos, o número de ciclistas na capital dinamarquesa tem se mantido estável, contudo entre 2012 e 2013, os trajetos de bicicleta aumentaram 35%, segundo dados de um estudo de hábitos de transporte da Universidade Técnica da Dinamara (DTU). Em 2013 a média de quilômetros percorridos por trajeto foi de 4,2 km.

Este aumento ocorreu após vários anos sem grandes flutuações, de modo que diversos especialistas dinamarqueses vêm analisando o que ocorreu neste último ano.

Os esforços de Copenhague para se converter em uma cidade mais limpa levaram a Comissão Europeia a reconhece-la como a Capital Verde 2014.

Ainda que este anúncio não surpreenda tanto a todos, já que constantemente são divulgados na capital dinamarquesa projetos que respeitam o meio ambiente, vale a pena conhecer as metas e os projetos que buscarão desenvolver após receber a nomeação.

Mais informação na continuação.

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Dentro de uma cidade, as praças são elementos fundamentais no espaço público devido às suas qualidades recreativas, articuladoras e por apresentar, em geral, alguma vegetação. A maioria delas é criada como o espaço resultante entre ruas, por isso, surgem a partir de uma iniciativa pública. No entanto, nas metrópoles de hoje em dia, é frequente encontrar cada vez mais praças de propriedade privada. Estas podem corresponder a jardins de edifícios abertos ao público, espaços residuais ou áreas comuns de um complexo de torres, para nomear apenas alguns exemplos.

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Cada vez mais as pessoas ao redor do mundo vêm escolhendo a bicicleta como meio de transporte. A infraestrutura para os ciclistas (ciclovias segregadas do tráfego de veículos, ciclofaixas, etc.) é cada vez mais importante e necessária em muitas cidades de todos os continentes.

Se você perguntar a um ciclista o que é preciso para fazer uma boa ciclovia, certamente ouvirá muitas histórias sobre processos burocráticos e sobre cidadãos céticos, além de que um desenho ineficiente coloca o espaço do ciclista em disputa com o dos pedestres e motoristas.

"Nos encontramos na praça vermelha." O artista por trás do Superkilen explica como este pequeno e colorido parque público em Copenhague, Dinamarca, teve um processo de trabalho colaborativo baseado em intensa participação dos cidadãos.

Um parque público no distrito de Nørrebro, Copenhague, o projeto Superkilen foi desenvolvido pelo grupo de artistas Superflex, em colaboração com os escritórios de arquitetura Bjarke Ingels Group (BIG) e Topotek1. O parque foi oficialmente inaugurado em junho de 2012.

Nesta entrevista, dois membros do Superflex, Jakob Fenger and Bjørnstjerne Christiansen, falam sobre as ideias por trás do projeto e como ele se tornou um grande exemplo de colaboração e inclusão cidadã: "Achamos interessante olhar este grupo muito heterogêneo de pessoas através de uma perspectiva cultural, de classe social, nacionalidade, etc., e então ver este grupo como uma base rica e significativa através da qual pudemos intervir de forma impactante na área onde estas pessoas vivem."

Mais informações a seguir.

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Um sistema de bicicletas integrado à rede de transporte público é o que muitas pessoas querem em sua cidade. Mas um sistema de empréstimo de bicicletas que se conecte a todos os meios de transporte – ônibus, metro e trens – e reúna todas as informações de horários e percursos em um tablet instalado em cada bicicleta é algo que agrada até o mais exigente usuário. Entretanto, isto não está longe de acontecer, este sistema será inaugurado no final de outubro em Copenhague, Dinamarca.

Mais informações, imagens e um vídeo, na continuação.

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