Ciclismo Urbano: O mais recente de arquitetura e notícia

O Rio de Janeiro está empreendendo a desafiadora tarefa de recuperar e revitalizar sua área central. Apostando que a articulação entre a requalificação do espaço público e a mobilidade em sua pequena escala – pedestres e ciclovias – tem um papel fundamental na construção de uma cidade mais humana e sustentável, desde julho de 2012 a Transporte Ativo, o ITDP Brasil e o Studio-X Rio iniciaram um estudo de mapeamento da demanda de uma malha cicloviária para o Centro do Rio de Janeiro, através de uma metodologia participativa que inclui o diálogo com ciclistas e demais indivíduos interessados na expansão da infraestrutura cicloviária na cidade.

A exposição Ciclo Rotas Centro apresenta os resultados deste trabalho, e convida a todos a participarem do diálogo sobre a mobilidade que queremos para nossa cidade.

Arte, bicicletas e parques. Estes três elementos, necessários para qualquer cidade, são os componentes do “ParkcycleSwarm”, um miniparque móvel que pode ser transportado por diversos pontos da cidade, evidenciando a importância das áreas verdes públicas, das esculturas nas cidades e da participação cidadã.

O parque consiste em um conjunto de bicicletas, construído a partir da união de quatro delas. Este novo conceito de parque proporciona o convívio das pessoas - como se estivessem em um parque - em qualquer parte da cidade, transportando-o livremente.

Mais detalhes a seguir.

O sistema de aluguel de bicicletas urbanas já está consolidado em diversas cidades ao redor do mundo. Copenhague, Paris, Amsterdam e Nova Iorque são alguns dos lugares onde o sistema funciona há algum tempo e contam com uma infraestrutura de escala adequada, tanto em número de bicicletas, quanto de estações.

No Brasil algumas capitais e cidades menores já contam também com sistemas semelhantes: Bike Rio, Bike Sampa e Bike PoA, são alguns destes exemplos. O site TheCityFix Brasil fez um levantamento das capitais estaduais onde o sistema de aluguel de bicicletas já foi implantado. Confira a seguir:

A prefeitura de Curitiba divulgou recentemente os detalhes de seu Plano Diretor Cicloviário. Foi confirmado o investimento de R$ 90 milhões para implantação de 300 km de novas vias para a circulação de bicicletas na capital paranaense até 2016, incluindo a criação da via preferencial para bicicletas na Avenida 7 de Setembro - uma das principais artérias do centro da cidade – e o projeto de uma microrrede cicloviária na Cidade Industrial de Curitiba (CIC), que beneficiará os trabalhadores que usam a bicicleta como meio de transporte.

Videos

A ausência de infraestrutura pública de aluguel de bicicletas fez surgir o “Spinlister”, um sistema online criado por e para cidadãos. O mais interessante é que este serviço não se concentra em uma cidade, mas abrange 500 em mais de 40 países e tem 2.000 bicicletas disponíveis, número que aumenta diariamente.

Mais informações a seguir.

Nesta terça-feira, 10 de setembro, o Studio-X Rio promove uma palestra com o especialista em mobilidade urbana e presidente da Copenhagenize Design Company, Mikael Colville-Andersen, uma das principais vozes mundiais em planejamento urbano e que se dedica a redefinir a bicicleta na paisagem das cidades.

O movimento cunhado por ele, Copenhagen Cycle Chic, tem papel importante na tendência global que posiciona a bicicleta como componente central no desenvolvimento das cidades. Colville-Andersen contrinui em uma variedade de projetos em diversas cidades, incluindo a inserção da bicicleta no currículo escolar de São Paulo e desenvolvendo estratégias de comunicação para incentivo ao uso da bicicleta como modal de transporte. A palestra será em inglês, com tradução simultânea disponível.

Videos

12.500 bicicletas. Esta será a capacidade do próximo estacionamento de bicicletas em construção na cidade de Utrecht, Holanda, país muito reconhecido por sua cultura em torno da bicicleta e suas políticas de transportes e infraestrutura.

Parece que quanto maiores são as cidades, menos interação há entre seus habitantes. Assim, as maneiras de socializar vão mudando em função do lugar onde se vive. Alguns organizam saídas com amigos ou colegas de trabalho, enquanto outros optam por sair com a esperança de encontrar alguém com algum interesse em comum.

O prefeito de Florianópolis - SC, Cesar Souza Junior, anunciou na semana passada que serão investidos, até o final do ano, R$ 1milhão em obras voltadas à segurança e infraestrutura para ciclistas.

Cerca de R$ 800 mil serão aplicados em intervenções de infraestrutura, como o nivelamento e ampliação das ciclofaixas e melhorias nas calçadas. O restante será utilizado em sinalização, sobretudo em locais de bastante movimento de bicicletas.

Videos

A tarde de 9 de julho, terça-feira, se sucedia normalmente em Santiago do Chile: os carros, as bicicletas e as pessoas iam de um lado a outro na esquina da Santa Isabel com a Arturo Prat. Era o ambiente sistemático e agitado de sempre, onde se circula quase que por inércia entre o sonho e a rotina.

Todavia, às 21h cerca de 60 ciclistas irromperam no frenesi cotidiano com um único objetivo: chegar em primeiro lugar (ou, ao menos, bater seus próprios recordes). Não importava se a bicicleta tinha marchas, freios ou nenhum dos dois. Na realidade, a maior parte dos participantes corria sobre uma bicicleta de pinhão fixou um de apenas uma marcha. Tampouco tinham rota definida, apenas pontos pelos quais tinham que passar. E o prêmio? A satisfação de fazer parte desta catarse de ciclistas, a toda velocidade pela cidade.

Em 15 de julho de 2007, as ruas de Paris foram o cenário da estréia do Vélib’, o sistema de aluguel de bicicletas com o melhor serviço do mundo (com 1 bicicleta para cada 97 habitantes) e a segunda mais extensa do planeta( apenas superado pelo de Hangzhou, na China). Neste sistema o usuário tem independência, podendo alugar as bicicletas 24 horas por dia, sete dias por semana. Depois de seis anos de existência, Vélib’ se consolidou como um meio de transporte em si e com muita difusão - este ano teve recorde de uso, com um acréscimo de 60% em relação com o ano de 2012.

Mais de 250 mil parisienses inscritos por ano, mais de 140 mil viagens por dia e um total de 173 milhões de trajetos realizados desde seu lançamento são parte dos resultados de Vélib’, que mais que um meio de transporte, já é parte da paisagem urbana de Paris.

Continue a ler como este sistema de aluguel de bicicletas transformou a maneira de percorrer Paris e o infográfico que o município preparou para seu sexto aniversário.

Videos

Na cidade de Mauá, a 27 km a sudoeste de São Paulo, era comum observar até 200 bicicletas estacionadas em qualquer ponto da estação de trens que conecta ambas as cidades, consequência de uma lei municipal que proíbe estacionar as bicicletas nos postes das ruas. Se um guarda encontra uma bicicleta amarrada ou presa num poste, ele tem permissão para apreendê-la e levá-la à um pátio municipal de veículos apreendidos. Por isto, todos os ciclistas deixavam suas bicicletas na estação, considerada um lugar seguro, com gente circulando até tarde da noite.

Videos

Criado no Japão, este sistema de armazenagem e estacionamento para bicicletas é uma eficiente solução para as cidades congestionadas daquele e de tantos outros países. A única coisa que o ciclista tem que fazer é deixar sua bicicleta em um ponto de coleta, o sistema, então, armazena-a automaticamente no subsolo.

+ 5

O Studio-X Rio abre suas portas amanhã, 12 de novembro, para o lançamento do manual “A Bicicleta na Empresa”, que mostra, em 4 capítulos, que inserir a bicicleta na política de transporte da empresa é o tipo de investimento certo, que motiva um ambiente de trabalho saudável e demonstra responsabilidade social, financeira e corporativa.

Empresas, pessoas e o meio ambiente são diretamente afetados pela forma como escolhemos nos mover pela cidade. Melhorar o trânsito, reduzir a poluição e buscar qualidade de vida depende de ações conjuntas de governo, empresas e cidadãos.

O crescente mapeamento de nosso cotidiano através das redes sociais vem acompanhado de uma onda de liberação de dados públicos. Assim, a grande quantidade de informações sobre datas, lugares, coordenadas, etc., permite a criação de aplicativos ou websites que exploram estas fontes de dados para fins cada vez mais surpreendentes. A exemplo disto o website bikes.oobrien.com mostra informações sobre o sistema de aluguel de bicicletas em diversas cidades em todo o mundo.

Videos

No último encontro mundial sobre ciclismo urbano, Velo-City 2013, desenvolvido semana passada em Viena, foram entregues os prêmios “Visionários do Ciclismo”. Concentrados em premiar as iniciativas que promovem o uso da bicicleta em espaços urbanos, o reconhecimento também serviu para que sessenta organizações ciclo ativistas do mundo apresentassem seus projetos a um novo público.

Indicado na categoria “Projetos de Promoção Social” e ganhador do prêmio, o plano “Bicis por la Vida” do movimento colombiano La Ciudad Verde consiste em pintar ciclovias nas ruas colombianas para pedir às autoridades a construção de infraestrutura para bicicletas e a criação de programas de estímulo público a esse meio de transporte.

Mais detalhes do “Bicis por la Vida” a seguir.

Em 2012 foi inaugurada a primeira estrada para bicicletas em Copenhague, na Dinamarca e em Lund, na Suécia, foi projetada uma infraestrutura semelhante com 30 quilômetros de extensão. Embora estas estruturas sejam um verdadeiro progresso para os deslocamentos em ambas as cidades - além de representarem como a cultura de mobilidade urbana se desenvolveu em torno da bicicleta - essas estradas não são as primeiras deste gênero.

O Centro de Análise Espacial Avançada (CASA), da Escola Universitária de Londres (UCL), se dedica a georreferenciar elementos que são parte do planejamento urbano de diversas cidades do mundo. Um de seus últimos trabalhos, realizado pelo pesquisador Oliver O’Brien, consistiu em identificar 89 sistemas de empréstimo de bicicletas existentes em distintas cidades ao redor do mundo.

Com os dados públicos dos mesmos sistemas de cada cidade foi criado o “Mapa de Empréstimo de Bicicletas”, que revela a localização exata de cada estação de bicicletas, a quantidade delas disponível e o número total existente em cada ponto, acompanhado de um gráfico mostrando o uso que se deu em cada estação nas últimas 24 horas.

Mais informações a seguir...