Ponte de pedestres: O mais recente de arquitetura e notícia

Em uma cidade, celebrar o ato de caminhar tornou-se uma forma de planejamento não convencional. Na era dos carros, ao longo de quase todo o século XX, desafiar a supremacia do transporte automotivo ao promover a experiência pedestre não era muito comum. Por essa razão, as passarelas para pedestres em todo o mundo se destacam como símbolos de conectividade e engenhosidade arquitetônica. Inicialmente concebidas como soluções práticas para o gerenciamento de tráfego, essas passarelas às vezes assumem o caráter de marcos icônicos e elementos cruciais no planejamento urbano.

A importância desses projetos representa uma mudança em direção ao design centrado no ser humano e paisagens urbanas. A Ponte Kusugibashi no Japão, reconstruída por Kengo Kuma & Associates, simboliza a resiliência, enquanto a Ponte de Seda na margem do rio em Hangzhou, destaca a conectividade urbana ao revitalizar a área ribeirinha. A Ponte para Tráfego Lento na Área Central de Dongguan aborda questões de conectividade e áreas verdes, e a Ponte Vlasburg da SBE NV dedica-se a aprimorar as rotas aquáticas para a comunidade. Coletivamente, essas passarelas impulsionam a revitalização urbana para o futuro, enfatizando sustentabilidade e integração com as necessidades da comunidade.

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Sumayya Vally, arquiteta do estúdio Counterspace, com filiais em Joanesburgo e Londres, venceu um concurso de projeto para a nova ponte para pedestres Asiat-Darse em Vilvoorde, Bélgica. A proposta se inspirou na história e impacto de Paul Panda Farnana, uma figura significativa, mas pouco conhecida na cidade, que estudou as conexões intricadas entre indivíduos e comunidades migrantes. A proposta foi elogiada pelo júri "por sua abordagem de pesquisa, que levou à descoberta de Farnana e seu trabalho, e por lançar luz sobre uma parte vital da história da cidade, até então negligenciada". A construção da ponte Asiat-Darse deverá iniciar em abril de 2024, com conclusão prevista para dezembro de 2025.

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O National Museums Liverpool (NML) anunciou uma versão revisada do projeto da orla da cidade, desenvolvido pelo arquiteto Asif Khan e pelo artista Theaster Gates. Os planos incluem a reforma dos espaços públicos em Canning Dock, uma área histórica central nos portos de Liverpool. Como parte do Waterfront Transformation Project, as intervenções visam criar espaços públicos acessíveis para atender melhor a comunidade e criar uma ligação entre os museus próximos. A proposta preliminar está aberta para consulta pública.

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Na cordilheira dos Andes peruanos, a mais de 3.700 metros de altitude, está localizada a ponte suspensa de corda Q'eswachaka, declarada Patrimônio Cultural Imaterial da Humanidade pela UNESCO. A ponte tecida à mão, que une as duas encostas sobre o rio Apurimac, tornou-se a última ponte inca em uso que sobreviveu à modernidade. Isso foi possível graças à transmissão da cultura e engenharia inca ao longo de suas gerações, que renovam a ponte todos os anos para sua conservação.

Fred Kent, fundador da organização sem fins lucrativos Project for Public Spaces, declarou em certa ocasião que “Quando se planejam cidades com ênfase no trânsito e veículos automotores, o resultado é uma cidade repleta de carros e congestionamentos. Quando se planeja cidades para pessoas, por outro lado, o que se obtêm é uma cidade agradável de se viver e repleta de espaços públicos.” Isso tudo pode até parecer bastante óbvio, entretanto, nossa sociedade está passando hoje por uma mudança de paradigma, com mais e mais cidades abrindo mão de seus espaços e infraestruturas para veículos e privilegiando pedestres e espaços públicos.

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Pontes e passarelas são elementos de circulação horizontal que permitem estabelecer uma ligação física entre os espaços interiores ou exteriores de um projeto para resolver a sua articulação e poupar, em alguns casos, os desníveis existentes entre eles. Essas estruturas suspensas potencializam as conexões visuais entre os diferentes níveis e permitem criar percursos mais dinâmicos. 

O escritório 100architects desenvolveu uma proposta para recuperar a ponte peatonal Puji Road em Xangai, China. Intitulado High Loop, o projeto procura transformar a plataforma de 1km de extensão em um equipamento lúdico e colorido, sem alterar profundamente sua estrutura.

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Quase um ano após inaugurar o "Xiamen Bicycle Skyway", DISSING+WEITLING Architecture desenvolverá outro grande enorme projeto de infraestrutura na cidade chinesa. A proposta vencedora, "Xiamen Footpaths", está programada para ser uma rede de 21 quilômetros de caminhos e pontes, criando uma rede em grande escala conectando a natureza ao redor e a metrópole em desenvolvimento de Xiamen.

Assim como o "Bicycle Snake" fez para bicicletas em Copenhague, "Xiamen Footpaths" melhorará as condições de viagem e a experiência da cidade para pedestres na movimentada cidade de Xiamen.

A colaboração cada vez mais próxima entre arquitetos e engenheiros causou uma explosão de projetos de pontes nas últimas décadas, resultando em estruturas que são ousadas e, ao mesmo tempo, racionais. Como resultado, as cidades têm explorado as pontes como grandes monumentos de design, para fomentar o orgulho de seus habitantes e promover-se como um destino turístico. Essas ideias inspiraram o fotógrafo Greig Cranna, que viaja pelo mundo registrando a elegância das pontes de hoje.

Cranna tem postado algumas de suas deslumbrantes fotografias no Instagram, coletando-as nos últimos 20 meses para lançar um livro, Sky Architecture - The Transformative Magic of Today's Bridges. Ao registrar essas estruturas fascinantes, as fotos mostram o impacto das pontes como uma adição à paisagem e se deleitam com suas silhuetas e projetos contemporâneos.

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O Conselho Municipal de Salford, Inglaterra, em parceria com o RIBA (Royal Institute of British Architects), lançou um concurso internacional para o projeto de uma ponte de pedestres sobre o Rio Irwell, como parte do Irwell River Park.

O concurso busca propostas que transformem a orla em um destino internacional, que catalise a economia em re-ascensão da região metropolitana de Manchester na próxima década e que promova o desenvolvimento de uma parceria sub-regional entre Salford, Manchester e Trafford. O projeto conectará fisicamente cerca de £3 bilhões em investimentos ao longo do Rio Irwell e do Canal de Manchester. Mais de £660 milhões já estão sendo investidos na transformação do ambiente costeiro e na criação de novas oportunidades para investimentos comerciais e residenciais que aumentarão a confiança no crescimento futuro.