Escolher uma universidade para estudar pode ser um grande desafio, especialmente quando cursos de arquitetura podem atingir até sete anos de estudo em algumas instituições. Este é o motivo pelo qual a revista italiana Domus prestativamente criou este suplemento que apresenta as melhores escolas de arquitetura e design, disponível gratuitamente e online. Um recurso inestimável para qualquer um que considere entre suas opções cursar arquitetura ou design na Europa.
Saiba mais, a seguir.
Em uma declaração feita ontem à noite, Glenn Lowry, diretor no MoMA, confirmou que o American Folk Art Museum, projetado por Tod Williams and Billie Tsien Architects, será demolido para dar lugar a um novo projeto encabeçado por Diller Scofidio + Renfro (DS+R).
Mais informações - e a reação dos críticos - a seguir.
O projeto Plug-In City, do grupo Archigram, nunca foi construído, mas seus conceitos e ideias provocaram (e ainda provocam) intensos debates que mesclavam arquitetura, tecnologia e sociedade. Quando a Plug-In City foi proposta em 1964, o projeto oferecia um enfoque novo e fascinante ao urbanismo, invertendo a percepção tradicional do papel da infraestrutura na cidade.
Mais sobre este inquietante projeto seguir.
Atualização: OMA forneceu mais informações e imagens de sua proposta, veja a seguir.
BIG, Büro Ole Scheeren, e OMA foram anunciados como os três finalistas da competição para projetar o novo Media Campus para AXEL SPRINGER SE em Berlim, Alemanha, derrotando Kuehn Malvezzi e SANAA. O ranking final será apresentado em janeiro.
O novo campus será localizado no local histórico do antigo Muro de Berlim. As três propostas abordam este conteúdo histórico bem como as demandas de um lugar de trabalho do século XXI. Presidente do júri, Prof. Dr. Friedrich von Borries, proclamou que "Os três projetos mostram o quão fascinante a arquitetura pode ser hoje em dia. Não importa qual das propostas será realizada, a competição já é um enriquecimento da cultura da construção de Berlim." Veja as três propostas a seguir.
Nos últimos tempos tem-se debatido intensamente o futuro da arquitetura polonesa da era comunista, uma arquitetura pontuada por grandes e impressionantes edifícios que têm muito a dizer. De um lado estão os críticos, que vêem os edifícios como uma "feia" recordação de um passado indesejado que é melhor esquecer. Do outro lado do debate estão os defensores destas obras, que argumentam dizendo que estes edifícios fazem parte do patrimônio nacional. Segundo um recente artigo publicado pelo jornal The Economist, o debate se concentrou em torno de diferentes edifícios da Polônia, desde o Palácio da Cultura e Ciência (Palac Kultury i Nauki) até edifícios residenciais.
Antigamente conhecido como Palácio Joseph Stalin da Cultura e Ciência (PKiN), projetado pelo arquiteto Lev Rudnev, o edifício foi um presente do povo soviético para a Polônia. Atualmente, com mais de 230 metros de altura, é o sexto edifício mais alto da União Européia, podendo ser avistado de todas as partes de Varsóvia. O edifício, cuja construção foi concluída em 1955, se converteu em um símbolo de contradições e da dominação soviética.
Encerram, no dia 16 de janeiro, as inscrições para participar do concurso organizado pelo Arquideas: "International Museum of Astronomy", cujo objetivo é a criação de um centro de aprendizagem e observação dos céus no Atacama (Chile) para os entusiastas do turismo astronômico. O concurso é voltado para estudantes de arquitetura e jovens profissionais. Veja todos os detalhes de como participar do concurso aqui.
Segundo este artigo publicado no Quartz, o Facebook está sendo tão amplamente utilizado (proporcionando informações válidas sobre as cidades de origem de milhões - ou mesmo bilhões - de pessoas) que ele pode ajudar pesquisadores a analisar padrões e tendências de migração. Saiba mais aqui.
Em setembro deste ano foi realizado o oitavo Hay Festival, na cidade de Segovia, Espanha. O festival reuniu um interessante programa de atividades culturais, que este ano celebravam os 40 anos de relação entre a Espanha e a China, ocasião que atraiu o laureado do Pritzker 2012, Wang Shu. No entanto, Shu não apenas aceitou o convite, mas também participou de conferências e debates sobre a arquitetura contemporânea chinesa, juntamente com sua esposa, Lu Wenyu.
A arquiteta Lu Wenyu fundou, ao lado de Wang Shu, o escritório "Amateur Architecture" em 1998, e tem participado, juntamente com seu marido, de todos os projetos do estúdio. Por isto, a nomeação de Shu, apenas, para o Prêmio Pritzker causou reações diversas no mundo da arquitetura. Em ocasiões anteriores, o renomado prêmio já havia sido entregue a sócios, como em 2001 para Herzog & de Meuron, e em 2010 para o SANAA, estúdio liderado por Kazuyo Sejima e seu sócio e companheiro Ryue Nishizawa. Décadas antes, o Pritzker já havia experienciado um episódio polêmico ao entregar o prêmio exclusivamente a Robert Venturi, desmerecendo, assim, o trabalho conjunto que realizara com sua esposa e sócia Denise Scott Brown. Ressurge, então, a pergunta: Por que a esposa de Wang Shu e sócia fundadora do "Amateur Architecture" não havia recebido o prêmio Pritzker?
O clube Real Madrid divulgará no início deste ano de 2014 o projeto final do estádio Santiago Bernabéu.
Conhecida por sua ampla experiência em arquitetura desportiva, como a participação em projetos de estádios para o Mundial da África do Sul e para a última Eurocopa, o escritório alemão GMP Architeckten, em colaboração com L35 Arquitectos e Ribas&Ribas, venceu em 2012 o concurso para o projeto do estádio Santiago Bernabéu, deixando para trás os prestigiados escritórios de Norman Foster e Refael Moneo.
Florentino Pérez, presidente do Real Madrid e do ACS, escolheu o projeto vencedor do concurso aberto em 2012, porém, o desenho sofreu algumas modificações para melhor se adaptar ás necessidades do clube e do plano urbanístico da região.
O escritório italiano RRC Studio divulgou o projeto de algumas quadras residenciais e comerciais em Al Dhakira, Qatar. O empreendimento irá bruscamente dobrar o tamanho da pequena cidade localizada a cerca de 60km da capital Doha, proporcionando novos blocos de habitação, hotéis e um novo distrito comercial.
O escritório Foster + Partners divulgou um plano que pretende transformar as vias férreas de Londres em ciclovias. Se aprovada, a proposta - concebida com a ajuda do escritório de paisagismo Exterior Architecture e da consultora de transportes Space Syntax - conectaria mais de seis milhões de habitantes através de uma rede elevada de ciclovias sobre as ferrovias existentes da capital inglesa.
"SkyCycle é uma abordagem paralela para encontrar espaço em uma cidade congestionada", disse Norman Foster, que é ciclista e presidente da National Byway Trust. "Ao utilizar corredores sobre as ferrovias metropolitanas, poderíamos criar uma rede de transporte cicloviário segura e livre de automóveis com ótima localização para os usuários."
Hoje em dia, todos nós já ouvimos o mantra: em vinte anos, as cidades do mundo terão crescido de 3 para 5 bilhões de pessoas, e quarenta por cento das populações urbanas estarão vivendo na ou abaixo da linha de pobreza, enfrentando a ameaça constante do déficit habitacional - estatísticas assustadoras e implicações ainda mais.
ECOnnect, uma empresa de design sediada na Holanda, prevê uma solução para essas carências habitacionais futuras, podendo construir uma cidade de um milhão de habitantes por semana, durante os próximos vinte anos, por US $ 10.000 por família. Peter Stoutjesdijk, arquiteto da empresa, criou o conceito após a devastação no Haiti, causada por um forte terremoto que deixou centenas de milhares de pessoas desabrigadas dependendo de tendas para alívio temporário.
Este registro em vídeo é fascinante. Descreve parte da forte luta que vizinhos, tanto adultos como crianças, do bairro De Pjip, em Amsterdam, travaram pelo seu direito de permanecer e brincar nas ruas. O material é de 1972, quando De Pjip tinha 100 anos de história. Havia sérios problemas de superlotação nas habitações e a invasão dos automóveis impedia a vida urbana. As crianças não tinham onde brincar.
Os vizinhos se organizaram, as crianças protestaram.
Foram anunciados os vencedores do Urban Living Awards 2013, um esforço conjunto entre o Departamento de Desenvolvimento Urbano e o Deutsche Wohnen AG.
A competição tem como objetivo inspirar arquitetos para melhorar a qualidade de vida urbana através do design e, ao mesmo tempo, estimular a cooperação urbana. Embora tenha sido fundada há pouco tempo (2010), já se tornou uma das competições mais respeitadas do mundo. De fato, as 240 inscrições em 2013 vieram de mais de 20 países europeus - um enorme crescimento em relação aos anos anteriores.
Saiba mais sobre os vencedores...
Há alguns anos a comuna de Providencia, que faz parte de Santiago, Chile, tem um sistema de bicicletas públicas e recentemente foi inaugurada a B-Cycle em Vitacura, outra comuna, que promete se estender a outras áreas de Santiago. Então, lentamente, a capital do Chile começa a avançar nesse processo que já ocorreu em várias outras cidades do mundo, algumas com mais sucesso que outros.
Portanto, para Santiago, assim como para outras cidades latino americanas que pretendem implementar com sucesso os sistemas de bicicletas compartilhadas, é essencial observar e aprender com as experiências de outras cidades mais avançadas nesse quesito.
Atualmente há 11 projetos de Zaha Hadid em construção na China, no entanto, um de seus edifícios foi copiado. Infelizmente, Zaha foi obrigada a apressar a conclusão do complexo comercial e de escritórios SOHO Wangjing em Pequim, antes da construção de uma versão plagiada de seu mesmo projeto a ser realizado em Chongqing, uma megacidade perto da borda leste do Planalto Tibetano.
Luis Barragán foi, com certeza, um dos arquitetos mais influentes do México. No entanto, o legado de Barragán está ligado a um grande número de casas particulares, muitas delas bastante conhecidas no mundo da arquitetura.
O prognóstico não é promissor para o aeroporto proposto por Foster + Partners no estuário do Tâmisa. O jornal The Guardian publicou que a Independent Airports Commission divulgou um relatório provisório revelando uma lista de opções para o Reino Unido - e o Thames Hub, de Foster + Partners (com custo estimado em £112 bilhões), não está nela. Ainda há esperança (ainda que pequena) para a proposta, já que seu persistente defensor, o Prefeito de Londres Boris Johnson, conseguiu convencer a comissão a rever a ideia no início de 2014. Saiba mais sobre o desenrolar deste processo no The Guardian.
