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Ciclistas iniciam a construção de uma “praça de bolso” em Curitiba

Ciclistas iniciam a construção de uma “praça de bolso” em Curitiba
Ciclistas iniciam a construção de uma “praça de bolso” em Curitiba, Cortesia de: Praca de bolso do Ciclista
Cortesia de: Praca de bolso do Ciclista

Há aproximadamente dois anos um pequeno terreno com pouco mais de 100m² no centro da capital paranaense despertou o interesse do cicloativista e coordenador da CicloIguaçu (Associação de Ciclistas do Alto Iguaçu), Goura Nataraj e seus companheiros. Às sombras de um edifício desocupado no centro histórico da cidade, na esquina das ruas São Francisco e Presidente Faria, a área estava numa região curiosamente tão valiosa quanto negligenciada, bem em frente à um dos pontos de encontro de ciclistas mais conhecidos de Curitiba, a Bicicletaria Cultural.

A ideia dos ativistas era transformar o terreno abandonado numa praça do ciclista, mais ou menos como aconteceu na Avenida Paulista, em São Paulo. Informados que o espaço pertencia ao poder público, recorreram à prefeitura. A ideia foi bem recebida pelo executivo municipal, porém não saiu do papel na primeira tentativa.

O coordenador da CicloIguaçu persistiu e recorreu novamente à prefeitura, porém com uma proposta mais ousada – além de ceder o espaço e o projeto original, o município disponibilizaria material de construção como pedras, areia, cimento e tijolos, cabendo aos ativistas mobilizar, em forma de mutirões, a mão de obra.

A proposta foi aceita pela prefeitura e, a partir de então, diversas discussões, reuniões e assembleias foram organizadas para reunir colaboradores e decidir o como as intervenções aconteceriam.

Construção coletiva

Cortesia de: Praca de bolso do Ciclista
Cortesia de: Praca de bolso do Ciclista

A partir da terraplenagem realizada pela prefeitura, diversas intervenções já ocorreram na praça, o que, para Goura, torna explícito o sentimento de amor dos cidadãos pelo espaço que ocupam. Diversos grupos participam ativamente dos mutirões, marcados preferencialmente para os finais de semana. Homens, mulheres, crianças, prostitutas e mendigos aparecem por lá com certa frequência. “Não queremos criar um espaço higienista, queremos uma cidade mais agradável para todos”, afirma democraticamente o diretor da CicloIguaçu.

Cortesia de Curitiba Agora
Cortesia de Curitiba Agora

 Zona 30

Além da construção da praça, o grupo também passou a cobrar ações de traffic calming na região, reivindicando que o trecho onde a praça está localizada seja fechado para o trânsito de veículos automotores, além da criação de uma Zona 30 (região de grande concentração de pedestres onde o tráfego de veículos não deve ultrapassar o limite de 30km/h) no centro da cidade.

A expectativa é que o espaço disponha de um muro como suporte para artistas, paraciclos, ponto de recarga para bicicletas elétricas, bomba para encher pneus, serviço aberto de conexão com a internet, canteiros com plantas e a manutenção das ruínas de um antigo muro, como registro histórico das transformações no espaço urbano. 

Cortesia de Curitiba Agora
Cortesia de Curitiba Agora

Via Mobilize

Sobre este autor
Romullo Baratto
Autor
Cita: Romullo Baratto. "Ciclistas iniciam a construção de uma “praça de bolso” em Curitiba" 07 Jul 2014. ArchDaily Brasil. Acessado . <https://www.archdaily.com.br/br/623520/ciclistas-iniciam-a-construcao-de-uma-praca-de-bolso-em-curitiba> ISSN 0719-8906

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