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Planejamento Estrategico E Gestao: O mais recente de arquitetura e notícia

7 dicas para criar cidades para os pedestres

11:00 - 26 Outubro, 2014
7 dicas para criar cidades para os pedestres, © archer10 (Dennis), via Flickr. Used under <a href='https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/'>Creative Commons</a>
© archer10 (Dennis), via Flickr. Used under Creative Commons

A Associação de Pesquisa e Planejamento Urbano de San Francisco (SPUR), é uma ONG que se dedica a elaborar estratégias que procuram melhorar a qualidade de vida urbana, especificamente nas cidades que conformam a região da Baía de San Francisco.

A maior cidade desta baía é San José, que durante as décadas de 50 e 60 viveu um processo de expansão que a consolidou como uma área metropolitana. Mais tarde, nos anos 90, a cidade recebeu o título de Capital do Vale do Silício, resultado de um desenvolvimento tecnológico astronômico.

As estimativas mais recentes apontam que San José terá o maior crescimento das cidades da baía. Isso levou a SPUR a elaborar a pesquisa Getting to Great Places, com foco no desenvolvimento de San José, levando em consideração que o governo local pretende orientar este crescimento urbano para a criação de bairros mistos que sejam prioritariamente adequados e agradáveis para os pedestres.

A seguir, apresentamos 7 dicas elaboradas a partir da pesquisa da SPUR.

10 razões pelas quais uma cidade precisa de planejamento urbano

19:00 - 7 Fevereiro, 2014
10 razões pelas quais uma cidade precisa de planejamento urbano

O site Urbantimes.co publicou um artigo com 10 razões pelas quais uma cidade precisa de planejamento urbano.

Este texto aponta como o planejamento pode ajudar em muitos aspectos as autoridades locais a governar um território. “Um bom planejamento pode ajudar os líderes da cidade a impulsionar transformações construtivas.”

As razões a seguir:

A potência comercial de uma cidade: Estratégias de revitalização urbana

09:00 - 13 Dezembro, 2013
A potência comercial de uma cidade: Estratégias de revitalização urbana, via Plataforma Urbana
via Plataforma Urbana

Buenos Aires é a cidade central de uma extensa região metropolitana que congrega cerca de 14 milhões de habitantes e que se estende radialmente por mais de 50 km a partir da Praça de Maio, seu núcleo de fundação e sede do governo nacional. Esta cidade, que abriga quase 3 milhões de pessoas que nela moram permanentemente, recebe a cada dia – via transporte público ou particular – mais de 5 milhões de pessoas que moram nos municípios vizinhos e que vem desempenhar suas atividades de trabalho. Todas estas circunstâncias lhe dão uma grande potência em termos de desenvolvimento comercial em suas diferentes áreas.

O Distrito Central Zapopan: Um novo polo de desenvolvimento sustentável na Região Metropolitana de Guadalajara

19:47 - 5 Outubro, 2013
O Distrito Central Zapopan: Um novo polo de desenvolvimento sustentável na Região Metropolitana de Guadalajara, Imagem do projeto: densificação do corredor Tesistán (Fonte Plan Maestro Distrito Central Zapopan)
Imagem do projeto: densificação do corredor Tesistán (Fonte Plan Maestro Distrito Central Zapopan)

O contexto metropolitano 

A região metropolitana de Guadalajara (Z.M.G.), junto a Monterrey é a segunda em importância no México. Formada por oito municípios, abriga 4.434.8781 habitantes numa superfície de 2.734 km² e neste momento, se caracteriza pelas ações urbanas desarticuladas dos municípios que a integram², o que acabou por formar uma cidade baixa e extensa, sem hierarquias claras e carente de estrutura urbana coerente que suporte seu crescimento. Neste contexto, Zapopan se posicionou como o município líder da Z.M.G., reflexo de possuir o maior índice de desenvolvimento urbano³ no Estado de Jalisco e o nono maior índice a nível nacional. Ainda que siga tendo uma população menor (1.243.756 habitantes) que o município de Guadalajara (1.495.189 habitantes), sua dinâmica populacional é ascendente, enquanto o centro tradicional segue num fenômeno de perda de população há aproximadamente 20 anos.

Holanda terá o maior estacionamento de bicicletas do mundo

21:36 - 7 Setembro, 2013
Holanda terá o maior estacionamento de bicicletas do mundo, Via Plataforma Urbana
Via Plataforma Urbana

12.500 bicicletas. Esta será a capacidade do próximo estacionamento de bicicletas em construção na cidade de Utrecht, Holanda, país muito reconhecido por sua cultura em torno da bicicleta e suas políticas de transportes e infraestrutura.

Perspectivas sobre Madri: a mutação para um modelo policêntrico

20:06 - 29 Julho, 2013
Perspectivas sobre Madri: a mutação para um modelo policêntrico

A cidade de Madrid tem uma estrutura urbana complexa, com um “esqueleto” histórico, áreas de expansão e um conjunto de cidades que compõem um cinturão metropolitano. Seu futuro está indissoluvelmente ligado à instituição da capital, que também lhe confere um carácter distintivo. Esta cidade agora se move em direção a um modelo policêntrico, a partir de um processo iniciado na década de 80, durante o modelo de crescimento fordista de aglomeração.

Assim, a estrutura da região tradicionalmente definida pelo centro (núcleo central) e periferia (área metropolitana), começa a pulverizar-se em partes espalhadas no resto do territóriode Madri como umreflexo do "urbanismo por projetos."

Como fazer cidades: o modelo de Medellín

17:56 - 25 Junho, 2013
Como fazer cidades: o modelo de Medellín

Os cartões postais de Medellín se deslocaram para setores da cidade que, historicamente, permaneceram afastados da imagem exportada ao resto do mundo, mudaram para pólos que passaram por radicais transformações. Através de um novo modo de fazer arquitetura orientada à integração social em uma rede de espaços públicos vulneráveis, a cidade se distancia do ranking das mais violentas da América Latina. Medellín deixa de associar-se com seus índices de insegurança para construir uma nova narrativa, introduzindo o Metrocable - sistema de teleféricos - associado a espaços públicos inovadores e a uma arquitetura que considera o entorno natural e construído.

Perspectivas sobre São Paulo: o desafio de reconstruir a ordem urbana

19:58 - 6 Maio, 2013
Perspectivas sobre São Paulo: o desafio de reconstruir a ordem urbana

Texto por Guillermo Tella via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil

A cidade de São Paulo incorporou ferramentas e critérios urbanísticos da legislação nacional,o Estatuto da Cidade. O seu uso consiste em considerar que a propriedade deve cumprir uma função social e considerar separadamente o direito de propriedade do direito de construir. Além disso, a cidade estabelece em seu Plano Diretor as diretrizes de desenvolvimento e de gestão, e define uma capacidade construtiva mínima. Esta metrópole com 20 milhões de habitantespossui um déficit habitacional de mais de 400 mil unidades, exigindo a produção de moradias em grande escala a preços de custo.

22 ciudades se preparan para dirigir el futuro

20:26 - 2 Maio, 2013
22 ciudades se preparan para dirigir el futuro , Cortesia de This Big City
Cortesia de This Big City

Por Joe Peach, Editor Chefe do site This Big City

Após o bem sucedido concurso 2012 que reuniu 1519 propostas de 70 países, Citymart está novamente buscado premiar novas ideias urbanas que ajudem a “dirigir o futuro”. Vinte e duas cidades estão buscando ideias inovadoras para seus desafios urbanos. As cidades são Aalborg, Barcelona, Boston, Christchurch, Eindhoven, Fukuoka DC, L’Hospitalet, Lagos, Lavasa, London,Maringa, México DF, Oulu, Paris, Rio de Janeiro, Rosario, San Francisco, Sant Cugat, Sheffield, Tacoma, Terrassa e York. 

Perspectivas sobre Tóquio: Estratégias para o novo desenvolvimento urbano.

14:38 - 11 Abril, 2013
Perspectivas sobre Tóquio: Estratégias para o novo desenvolvimento urbano., Cortesia de Plataforma Urbana
Cortesia de Plataforma Urbana

Por Dr. Arq. Guillermo Tella, Doutor em Urbanismo, Martín Muñoz, Urbanista e Martín M. Muñoz, Urbanista. Via Palataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil.

Por sua condição de capital, Tóquio é o centro da política, da economia, educação e cultura do Japão. É sede do governo nacional e da residência imperial. Atualmente é área da Tóquio-Yokohama, que conforma a maior aglomeração urbana do planeta, com uma população de 35 milhões de habitantes. O governo metropolitano foi constituído juridicamente em 1943 e administra 23 distritos especiais, mais 39 municipalidades na parte oeste da prefeitura e duas da série de ilhas externas.

Projetando zonas verdes em Singapura a partir de dados e planificação urbana

11:00 - 20 Janeiro, 2013
Projetando zonas verdes em Singapura a partir de dados e planificação urbana, © _foam - Via Flickr. Used under <a href='https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/'>Creative Commons</a>
© _foam - Via Flickr. Used under Creative Commons

O que aconteceria se os dados, não a política ou o desenvolvimento puramente comercial, impulsionasse o projeto de nossas cidades? Singapura é uma maravilha da eficiência, o resultado de uma vida de dedicação ao projeto vinculado a dados e ao planejamento urbano. O Instituto (ART+DATA) está examinando como a filosofia do desenho apoiado em dados pode ser aplicada à organização da vida, com Singapura como principal exemplo.

A rua comercial em cidades intermediárias: Iniciativa, gestão e participação chave no desenvolvimento

12:00 - 17 Janeiro, 2013
A rua comercial em cidades intermediárias: Iniciativa, gestão e participação chave no desenvolvimento, via Plataforma Urbana
via Plataforma Urbana

A atividade comercial tradicional nas cidades intermediárias cumpre um importante papel de estruturador da vida urbana, por sua capacidade de potencializar o desenvolvimento de outras atividades e pelo sentido de pertencimento que gera. No entanto, cada rua ou centro comercial é único, por sua história, seus edifícios, suas ruas, seus habitantes e seus usuários.

O Amanhecer de uma cidade moderna

07:00 - 11 Dezembro, 2012
O Amanhecer de uma cidade moderna, via Plataforma Urbana
via Plataforma Urbana

A cidade do século XIX é produto da Revolução Industrial. Os efeitos do abandono das áreas rurais e das condições extremas de aglomeração foram os temas centrais aos quais buscou dar respostas. Em Buenos Aires, o problema da cidade era sua concentração populacional e sua pressa de crescimento. A pobreza historicamente tem sido um mal endêmico, mas se redimensionou quando milhares de ricos tomaram contato com milhares de pobres.

As cidades com boa infraestrutura para bicicletas são mais atrativas para os negócios

17:00 - 21 Novembro, 2012
As cidades com boa infraestrutura para bicicletas são mais atrativas para os negócios, Ponte exclusiva para bicicletas em Minneapolis - Via Plataforma Urbana
Ponte exclusiva para bicicletas em Minneapolis - Via Plataforma Urbana

Plano Diretor Londres Olímpico: Regeneração Urbana inteligente

15:00 - 6 Agosto, 2012
Plano Diretor Londres Olímpico: Regeneração Urbana inteligente

Como fazer Cidade: Vitoria-Gasteiz Capital Verde 2012

09:00 - 21 Maio, 2012
Como fazer Cidade: Vitoria-Gasteiz Capital Verde 2012