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Clássicos da Arquitetura: Três Terminais Modernos

Clássicos da Arquitetura: Três Terminais Modernos
Clássicos da Arquitetura: Três Terminais Modernos

Vários terminais de transporte foram construídos no Brasil entre as décadas de 1950 e 1970. Muitos optaram pelo concreto armado aparente como materialidade principal do edifício e pelo pilar isolado como elemento escultórico. Entre esses terminais, três se destacam: o Terminal Ferroviário de Ribeirão Preto, inaugurado em 1965, obra de Oswaldo Bratke, o Terminal Rodoviário de Fortaleza, de 1973, projetada por Marrocos Aragão, e o Terminal Rodoviário de Jaú, do mesmo ano, de Vilanova Artigas. Outras características comuns são evidentes: as superfícies reversas nas lajes de cobertura –paraboloides hiperbólicos nas coberturas de Riibeirão Preto e Fortaleza– ou nos pilares –de Jaú–, a superfície contínua da cobertura que se separa do resto do edifício, a iluminação zenital –como rasgos entre os módulos das coberturas de Riibeirão Preto e Fortaleza, ou como aberturas circulares no eixo vertical central dos pilares de Jaú–.

Relembre cada um desses três Clássicos da Arquitetura Moderna Brasileira.

Clássicos da Arquitetura: Estação Ferroviária de Ribeirão Preto / Oswaldo Bratke

Clássicos da Arquitetura: Rodoviária de Fortaleza / Marrocos Aragão

Clássicos da Arquitetura: Rodoviária de Jaú / Vilanova Artigas

Sobre este escritório
Oswaldo Bratke
Escritório
Cita: Igor Fracalossi. "Clássicos da Arquitetura: Três Terminais Modernos" 09 Set 2015. ArchDaily Brasil. Acessado . <https://www.archdaily.com.br/br/773358/classicos-da-arquitetura-tres-terminais-modernos> ISSN 0719-8906

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