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Infraestrutura: O mais recente de arquitetura e notícia

BIG propõe projeto de remodelação da estação ferroviária de Västerås, Suécia

O escritório BIG divulgou o projeto de um novo hub de transportes no coração de Västerås - uma das maiores cidades da Suécia. O ambicioso plano chamado "3B - Build Away the Barriers" prevê a reurbanização de 17 acres em torno de uma estação ferroviária numa tentativa de reconectá-la à cidade. Do modo como se encontra hoje em dia, os trilhos da estação dividem duas áreas da cidade; a proposta do BIG busca uni-las sob uma única "cobertura flutuante" moldada pelo "fluxo de pessoas e pela vida pública".

Túneis sob Londres: o maior projeto de infraestrutura da Europa

Crossrail, "o maior projeto de infraestrutura da Europa, custando mais, por exemplo, que as Olimpíadas de Londres", vem trilhando aos poucos seu caminho sob Londres. Podendo acessar a labiríntica coleção de túneis subterrâneos, Rowan Moore, do The Observer, disse que - apesar da superficial exaltação em torno disso - este empreendimento de £5 bilhões eventualmente valerá o investimento: além dos túneis e trilhos haverá cerca de 300 mil m² ("ou cerca de seis Gherkins") de espaços comerciais, e 100 mil m² de "áreas públicas". Leia o artigo completo aqui.

Allegheny Riverfront Park: recuperação da orla de Pittsburgh

Arquitetos: Michael Van Valkenburgh Asociados
Localização: Pittsburgh, Pensylvannia, EUA
Conclusão do Projeto: 1994
Execução: 1998 – 2001
Orçamento: U$ 11.000.000,00


Cortesia de mvvainc.comCortesia de mvvainc.comCortesia de mvvainc.comCortesia de mvvainc.com+ 13

Reconectanto o Metrô ao Céu

Nos primeiros anos do sistema de metrô da cidade de Nova York, a luz natural tinha um papel dominante na iluminação de espaços subterrâneos. A arquitetura enfatizava uma conexão com o céu, frequetemente através de aberturas zenitais implantadas nos canteiros centrais das avenidas.

Entretanto, provou-se extremamente difícil mantê-las limpas, e a luz eventualmente parou penetrar nos espaços subterrâneos. Com isso, a iluminação dos metrôs ficou exclusivamente a cargo da energia elétrica. Enquanto isso possibilitou grande flexibilidade nos projetos das estações, permitindo a construção em qualquer local e profundidade, também criou uma sensação de desorientação e alienação para alguns passageiros.

Para o projeto do Lower Manhattan's Fulton Center, a Arup, em conjunto com o arquiteto Grimshaw, procurou reconectar o sistema de metrô centenário ao mundo acima.

Saiba mais sobre o projeto na sequência...

© Arup© Arup© ArupCortesia de  MTA-CC/NYCT Arup+ 16

HNTB vence concurso internacional para redesenhar a histórica ponte da Rua Seis em Los Angeles

1º Lugar: Água na Tração / bureau faceB

Proposta de SOM para a icônica Estação Central de Nova York

Anunciados os Vencedores do 2012 Land Art Generator Initiative Competition para o Freshkills Park

Sheikh Zayed Bridge / Zaha Hadid Architects

Paradas na estrada de Snefjord / Pushak

Estacionamentos Avenida Libertad / Clavel Arquitectos

© David Frutos

Molhes do Douro / Carlos Prata Arquitecto

© João Ferrand

“Hovenring”: Rotatória “flutuante” para ciclistas em Eindhoven, Holanda

Rotatória ‘Hello Future’ / Molter-Linnemann Architekten

Aeroporto Internacional de Nacala / Fernandes Arquitetos Associados

Projeto de Iluminação: Terminal Central de Ônibus / Pfarré Lighting Design

Ponte Wupper em Opladen / Ağırbaş & Wienstroer

© Thomas Mayer

A cidade
O “Ludwing-Rehbock-Anlage” é um parque histórico da década de 1930. A área de recreação com represas artificiais, pontes, ruas e a “Stairway to Heaven”, cria um vínculo entre a zona de loteamento Frankenberg, à direita do rio Wupper, e o centro de Opladen no lado esquerdo.

© Thomas Mayer

A ponte
Como a ponte existente, que será demolida devido à sua idade avançada, a nova ponte está restringida pela vegetação dos arredores. Os arquitetos colocam a cor verde da natureza contra o vermelho do aço, resistente a intempéries, no corpo massivo da ponte, em ambos os lados do rio.

© Thomas Mayer

Edificio de serviço da Zona Náutica-Esportiva do Porto de Barbate / Enrique Abascal

© Cortesia de Enrique Abascal