Bicicletário: O mais recente de arquitetura e notícia

Estudos mostram que o investimento público em redes cicloviárias integradas e seguras promove transformações urbanas, proporcionando mais humanidade, saúde e qualidade de vida na cidade. Enquanto cidades na Holanda e nos países nórdicos já incorporaram as bicicletas no cotidiano, com uma parcela significativa da população utilizando o meio de transporte para os deslocamentos diários, grande parte do mundo ainda vem buscando um modelo para diminuir os congestionamentos e aumentar seu uso. Segundo o ITDP (Institute for Transportation and Development Policy), investir no transporte não motorizado permite a redução dos congestionamentos, melhora a qualidade do ar, a saúde física e mental dos moradores, e ainda o comércio local e a visibilidade das marcas, uma vez que ciclistas tendem a prestar mais atenção ao comércio local e ocupam menos espaço do que os automóveis.

Mas junto às ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, é imprescindível proporcionar locais adequados para que as bicicletas possam ser estacionadas nos finais dos percursos. Enquanto os bicicletários são espaços fechados, geralmente com algum tipo de vigilância e infraestrutura adicional, os paraciclos são as estruturas que permitem apoiar e trancar a bicicleta de forma segura. Eles podem se integrar no mobiliário urbano de uma cidade, junto a bancos, placas, luminárias e totens informativos. 

+ 19

O Concurso #014 promovido pela Projetar.org propôs aos estudantes, que projetassem um Bicicletário, em local próximo à Estação Central do Recife/PE, buscando proporcionar melhor infraestrutura para o transporte de bicicletas na cidade do Recife, assim como pensar no transporte público intermodal.

O concurso #014 do portal Projetar.org propõe o projeto de um bicicletário na cidade de Recife, Pernambuco. O modelo atual de transporte urbano está sendo cada vez mais repensado. Buscando tanto a preservação do meio ambiente quanto a melhoria da qualidade de vida dos moradores da cidade, a bicicleta é uma alternativa que vem se tornando cada vez mais popular. A rapidez de deslocamento, assim como a melhoria na qualidade de vida e humor, fizeram com que a quantidade de pessoas que passaram a usar a bicicleta para ir ao trabalho aumentasse 60% nos Estados Unidos. Este número também é crescente no Brasil.

Nas capitais dos estados Brasileiros, as ciclovias representam, em média, 1% da malha viária. Esta percentagem é muito inferior à quantidade mínima necessária para as 65 milhões de bicicletas no Brasil. Estudos apontam que para cada dólar gasto com ciclovias, as cidades economizam 24 dólares, considerando não apenas os custos apenas do transporte, mas também custos com saúde pública, poluição e mortalidade. 

Em comemoração ao primeiro aniversário do curso de representação gráfica {CURA} os organizadores lançaram o Prêmio CURA, que pretende realizar uma série de concursos de ideias com temas que se alinham às discussões atuais da cidade, buscando aprofundar na discussão desses temas urbanos.

Para o 1º Prêmio CURA, o foco está neste período transformador que vive São Paulo: a rede cicloviária deu certo e as bicicletas vêm ocupando as ruas. A organização acredita que seu uso deve ser ainda mais estimulado por conta dos benefícios que pode oferecer.