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A orla para as pessoas: Paris, Madri, São Francisco e Portland

A orla para as pessoas: Paris, Madri, São Francisco e Portland
A orla para as pessoas: Paris, Madri, São Francisco e Portland, “As praias” de Paris. Image via The CityFix Brasil
“As praias” de Paris. Image via The CityFix Brasil

Paris, a cidade que “é sacudida pelas ondas, mas não afunda”, vai abrir as ruas ao longo do rio Sena para pedestres e ciclistas. O ex-prefeito Bertrand Delanoë, junto ao governo nacional, realizou em seu mandato incursões para transformar as “vias rápidas urbanas” ao longo do rio Sena em espaços para caminhada e ciclismo. A ação parisiense de estimular a construção de ciclovias e rotas de ônibus complementa a transformação de verão que ocorre no Sena, o Paris Plages (Praias de Paris) que transforma a orla em uma praia com areia, cadeiras, vendedores ambulantes e concertos musicais.

Madri

Madri transformou a avenida ao longo do rio Manzanares em espaço para pessoas. Image © Ricardo Ricote Rodríguez, via Flickr. Licença CC BY 2.0
Madri transformou a avenida ao longo do rio Manzanares em espaço para pessoas. Image © Ricardo Ricote Rodríguez, via Flickr. Licença CC BY 2.0

Transformar orlas em espaços urbanos mais amigáveis para pedestres e ciclistas não é propriamente uma novidade em nível mundial. Atravessando a fronteira da França para a Espanha, encontramos o Parque Madrid Rio – um espaço verde de quase 10 km, 300 hectares e US$ 5 bilhões – que transformaram parte de uma avenida de oito pistas na orla de Madri em 43 km de novos túneis. No local, existem 25 mil árvores e acesso pedonal direto ao rio Manzanares.

São Francisco

Praça em frente ao Ferry Building, onde antes havia uma avenida de duas pistas. Image © Thomas Hawk, via Flickr. Licença CC BY-NC 2.0
Praça em frente ao Ferry Building, onde antes havia uma avenida de duas pistas. Image © Thomas Hawk, via Flickr. Licença CC BY-NC 2.0

São Francisco, uma cidade rodeada, em três lados, por água, priorizou veementemente a recuperação de suas orlas para pedestres e ciclistas. Após o terremoto Lomo Prieta de 1989, San Francisco recuperou os estragos causados pelos tremores na Embarcadero Freeway, transformando a monstruosidade urbana em uma estrada multi-modal. O icônico San Francisco Ferry Building, que antes seduzia pelo concreto, tornou-se um próspero mercado e centro de balsas. Mais recentemente, o caminho para a Golden Gate Bridge, na Doyle Drive, tem previsão para receber um caminho verde, conectando Crissy Green e a marina da cidade ao Park Presidio pela primeira vez em meio século.

Portland

The Gibbs Street Pedestrian Bridge, em Portland. Image © Steve Morgan Licença CC BY-SA 3.0
The Gibbs Street Pedestrian Bridge, em Portland. Image © Steve Morgan Licença CC BY-SA 3.0

Subindo pela Costa do Pacífico, chegamos em Portland que está trazendo o conceito de desenvolvimento de trânsito-orientado para a sua antiga zona industrial no sul da orla. Embora a cidade não tenha escondido as suas vias rápidas sob a água, ela instalou uma passarela que cruza a estrada Interestadual 5, ligando uma área vital de um campus médico e passeio pela orla, conectada ao bonde de Portland.

Parece que a recuperação do espaço urbano – combatendo a tristeza dos resíduos industriais e o rugido dos automóveis – veio para ficar, do noroeste do Pacífico ao Rive Gauche.

Via The CityFix Brasil

Sobre este autor
Maria Fernanda Cavalcanti
Autor
Cita: Maria Fernanda Cavalcanti. "A orla para as pessoas: Paris, Madri, São Francisco e Portland" 23 Dez 2016. ArchDaily Brasil. Acessado . <https://www.archdaily.com.br/br/802095/a-orla-para-as-pessoas-paris-madri-sao-francisco-e-portland> ISSN 0719-8906
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