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Estação Denver Union / SOM

Estação Denver Union / SOM
Estação Denver Union / SOM, Courtesy of Robert Polidori
Courtesy of Robert Polidori

Courtesy of Robert Polidori Courtesy of Robert Polidori Courtesy of Robert Polidori Courtesy of Robert Polidori + 14

  • Arquitetos

    SOM
  • Localização

    Denver, CO, EUA
  • Parceria de Projeto

    Roger Duffy
  • Ano do projeto

    2014
  • Sócio de Gestão

    Anthony Vacchione
  • Planejamento urbano

    Marilyn Jordan Taylor
  • Gerente de Projetos

    Kristopher Takacs
  • Assintente de Gerência de Projetos

    Mari Lipponen
  • Planejamento de Transportes

    Derek Moore
  • Desenhistas Senior

    Themis Haralabides, Peter Glasson
  • Coordenação Técnica Senior

    Robert Airikka, Kevin Peters
  • Coordenação Técnica

    Rita Kwong, Alexandra Kovenat
  • Diretor Engenharia Estrutural

    Charles Besjak
  • Engenheiro Estrutural Senior

    Dmitri Jajich
  • Engenheiro Estrutural

    Aurelie Ble
  • Desenvolvimento

    Union Station Neighborhood Company (USNC)
  • Consultoria

    AECOM
  • Engenharia de Instalações

    AECOM
  • Engenharia Estrutural: super-estrutura

    Skidmore, Owings & Merrill LLP
  • Engenharia Estrutural: sub-solos

    AECOM
  • Empreiteira Construção

    Kiewit Western
  • Espaços Públicos

    Hargreaves Associates
  • Luminotécnico

    Clanton & Associates
  • Projeto Gráfico Sinalização

    Tamara Kudrycki Design
  • Preservação Histórica

    Iron Horse Architects
  • Consultoria de Urbanismo

    Ron Straka, FAIA
  • Mais informações Menos informações
Courtesy of Robert Polidori
Courtesy of Robert Polidori

Descrição enviada pela equipe de projeto. A Estação de Union Station em Denver, nos Estados Unidos, é uma obra-prima das Belas Artes, localizada nas bordas do distrito comercial central da cidade. SOM foi contratado para expandir e transformar a estação em uma importante estação de transportes no âmbito regional. Para isso, o escritório converteu 20 acres de antigo pátio de trens em um distrito de trânsito urbano que orquestra os trens urbanos, metropolitanos e regionais, além de rotas de ônibus, de bicicletas, e caminhos de pedestres em um intuitivo terminal intermodal.

Courtesy of Robert Polidori
Courtesy of Robert Polidori

O ponto focal entre esses novos elementos é o Saguão Central aberto, que foi concebido como um elemento formal expressivo e eficiente de abrigar múltiplos trilhos de trens. Seu sistema estrutural primário compreende 11 "treliças metálicas em arco" abrangendo cerca de 55 metros, revestidas com lonas de PTFE tensionadas. De perfil, a estrutura alcança 22 metros em cada extremidade e desce em uma curva dinâmica para 7 metros no centro, um gesto que permite a estrutura proteger as plataformas de passageiros abaixo, mantendo-se livre do corredor de visão estabelecido para proteger pontos de vista da Estação histórica. Trens Zephyr, da Amtrak, que faz a conexão de passageiros de Denver para San Francisco, e para a Chicago à leste - agora o fazem diariamente sob a cobertura do Saguão de Trens de SOM.. Além disso, quatro linhas de trens urbanos estão programadas para abrir em 2016 e 2018.

Courtesy of Robert Polidori
Courtesy of Robert Polidori

Um movimentado passeio de pedestres que percorre uma distância de duas quadras une o Saguão de Trens à Estação de Trens Leves da Union Station, que já transportou quase 10.000 passageiros diariamente desde sua abertura em 2012. Uma rede reforçada de pedestres e espaços públicos dentro e ao redor do terreno agora integram o Terminal no Distrito de LoDo (Lower Downtown) à leste e à bairros residenciais mais recentes para o sul, oeste e norte.

Corte
Corte

No sub-solo, a estação de ônibus da Union Station reúne 16 rotas de ônibus regionais, expressos e locais. O terminal, que possui 300 metros de comprimento, serve um duplo propósito, como uma galeria subterrânea que serve de conexão de pedestres entre as diversos programas de transporte distribuídos ao longo do terreno. Cores vívidas e iluminação natural auxilia os passageiros a se orientar, quer estejam embarcando nos ônibus, navegando pelas estações do trem leve ou subindo à cidade-capital. Elegantes revestimentos de piso elevam a ambiência do terminal para além do típico, estratégia raramente empregada em estações deste tipo, e uma série de aberturas zenitais e pavilhões em vidro preenchem o hall com iluminação natural, inundando a estação com um sentimento de movimento e espaço.

Courtesy of Robert Polidori
Courtesy of Robert Polidori

Uma das maiores de seu tipo nos Estados Unidos, a reforma do antigo pátio de trens da Union Station de Denver é um caso de estudo do poder do urbanismo voltado para o transporte. Esse investimento público substancial tem catalizado uma onde de atividades do setor privado sem precedentes: economistas estimam que o projeto já desencadeou mais de 1 bilhão de dólares em investimentos privados de uso misto no entorno do projeto. Sensível à sua localização histórica, mas fundamentalmente avant-garde em sua sofisticação técnica e em seu espírito de edifício urbano, a Union Station de Denver é um marco definitivo para os terminais intermodais do século XXI.

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Localização aproximada, pode indicar cidade/país e não necessariamente o endereço exato.
Sobre este escritório
SOM
Escritório
Cita: "Estação Denver Union / SOM" [Denver Union Station / SOM] 03 Jun 2014. ArchDaily Brasil. (Trad. Santiago Pedrotti, Gabriel) Acessado . <https://www.archdaily.com.br/br/614322/estacao-denver-union-slash-som> ISSN 0719-8906