Jean Nouvel e Mia Hägg apresentaram a exposição “Meeting Lines” na Bienal de Veneza deste ano. Para o tema “território comum”, eles decidiram mostrar seu projeto finalista para o concurso do masterplan de Slussen, um ambicioso projeto urbano que busca solucionar os problemas da degrada infraestrutura de transporte e de água no centro da cidade de Estocolmo. O projeto propõe três diferentes espaços públicos, desenhados como conexões ativas para a cidade, inspirados pelo sistema viário da ponte Rialto em Veneza.
AD Interviews: Jean Nouvel & Mia Hägg from ArchDaily on Vimeo.
Esta exposição apresenta a situação posta aos arquitetos que trabalham em grande escala em cidades marcadas pela abordagem do século XX no urbanismo. Isto é demonstrado através do exemplo de um grande projeto urbano para a área de Slussen, em Estocolmo, elaborado por Jean Nouvel (Ateliers Jean Nouvel) e Mia Hägg (Habiter Autrement).
“A cidade do século XX foi o resultado de uma série de decisões baseadas em setores que foram dominadas por ideologias ligadas à função e à urgência. Consagradas pelo tempo, as cidades foram desconsideradas, brutalizadas, traumatizadas, invadidas e asfixiadas por motores de combustão e seus fumos de escape. Os pedestres foram colocados de lado, de volta para caminhos estreitos.”
Neste projeto, porém, a tal situação mostra-se ser uma oportunidade para inventar o novo, de criar formas não convencionais de vida urbana. Ao invés de divisões e barreiras hostis, a ideia é criar conexões, promover encontros e proporcionar clareza no meio da calma. Isto é alcançado através da criação de “linhas de encontro”. Em Estocolmo, o plano diretor de desenvolvimento urbano é desenhado para conectar o bairro histórico de Gamla Stan a Södermalm, a principal ilha ao sul, permitindo que as rodovias e ferrovias se transformem em áreas urbanas compartilhadas de lazer. Isto é alcançado através de três conexões.
A primeira é no ponto onde as águas encontram o mar, reunindo duas vias principais comerciais. A segunda cobre o metro com uma área de 400 metros de comprimento. A terceira inicia uma rodovia do centro da cidade, proporcionando uma área com playgrounds e campos próximas à margem.
Cada um destes espaços forma um conjunto linear de funções e contrastes. A ideia foi criar três novos espaços que se estendem para cada um dos bairros.
