Estação de metrô Cidade Nova / JBMC arquitetura & urbanismo

Estação de metrô Cidade Nova / JBMC arquitetura & urbanismo

A estação de metrô de superfície Cidade Nova e a passarela de pedestres são implantadas na Av. Presidente Vargas, junto ao canal do mangue, no Rio de Janeiro.

© Nelson Kon

A obra gera conexões urbanas em diversas escalas na cidade:

- Integração entre as duas linhas de metrô pré-existentes (linhas 1 e 2);

- Integração entre sistema metroviário e o sistema público de ônibus;

- Possibilidade futura de conexão com a estação rodoviária existente ao norte da estação.

- Travessia da Av. Presidente Vargas, interligando a Prefeitura à estação.

© Nelson Kon

A passarela métálica é composta por três pares de estruturas em arco, que a sustentam através de tirantes. Os dois primeiros pares de arcos vencem cada um, sobre a avenida e o canal do Mangue, um vão de90 m. O terceiro, mais ao norte, vence um vão de40 metrossobre a via férrea.

© Nelson Kon

O material e a forma das estruturas foram escolhidos com o intuito de:

- Vencer grandes vãos sem interferir com o dia a dia da avenida;

- Minimizar impactos no local no período das obras;

- Otimizar o tempo e tamanho do canteiro de obras, uma vez que as peças são usinadas e pré-pintadas;

- Ter altura suficiente para permitir passagem de carros alegóricos rumo ao sambódromo.

© Nelson Kon

A passarela está situada em um importante eixo viário, sujeito a possíveis mudanças morfológicas. Ela dispõe, ao longo de seus138 metrosde extensão, diversos acessos às baias de ônibus da avenida por meio de escadas e elevadores. Estes acessos foram concebidos de maneira independente da estrutura principal para que sejam relocados se necessário.

Corte 2

O programa abrange as áreas operacionais do metrô (bloqueios, bilheterias e supervisão) e, ainda, áreas comerciais na forma de quiosques. A passarela é dotada de iluminação natural e ventilação por efeito chaminé. Seu fechamento lateral em vidro empresta transparência e leveza ao projeto, preservando o eixo de visão da Candelária.

© Nelson Kon

A estação de metrô Cidade Nova é composta por três blocos: ao centro, o corpo estação; a oeste, salas técnicas que atendem a via; a leste, salas técnicas que atendem à estação.

© Nelson Kon

O corpo principal é composto por três níveis, dois deles acessiveis ao público (mezanino e plataforma) e o terceiro, de acesso restrito, onde passam os canais de cabos e infraestrutura da estação.

Corte 1

A passarela de pedestres é interligada ao mezanino por onde é feito todo o acesso a estação. Neste nível estão localizados áreas operacionais, salas comerciais e primeiros socorros.

© Nelson Kon

Um dos grandes desafios do projeto foi otimizar a área útil da estação no nível da plataforma central devido à sua implantação em área de densa malha ferroviária. O partido arquitetônico, portanto, priorizou uma solução que evitasse perda de área com estrutura, atirantando o mezanino aos arcos metálicos estruturais.

© Nelson Kon

Ficha técnica:

  • Arquitetos:JBMC arquitetura & urbanismo
  • Ano: 2010
  • Endereço: Avenida Presidente Vargas, Gamboa Rio de Janeiro, RJ Brasil
  • Tipo de projeto: Infraestrutura
  • Operação projetual:Ampliação
  • Status:Construído
  • Materialidade: Metal e Vidro
  • Estrutura: Aço
  • Localização: Avenida Presidente Vargas, Gamboa, Rio de Janeiro, RJ, Brasil

Equipe:

  1. Arquitetos
  2. JBMC
  3. João Batista Martinez Corrêa
  4. Beatriz Pimenta Corrêa
  5. Emiliano Homrich
  6. Cecília de Souza Pires
  7. Gabriela Assis Guerra Costa

Informação Complementar:

  1. Engenharia estrutural: Noronha Engenharia
  2. Consultoria Estrutural: Paulo Ricardo de Barros Mendes
  3. Colaboradores: Estúdio MAAC, Estúdio Maya, RC arquitetos
  4. Planta e Paisagismo: Tria Design

Sobre este escritório
Cita: Joanna Helm. "Estação de metrô Cidade Nova / JBMC arquitetura & urbanismo" 22 Dez 2011. ArchDaily Brasil. Acessado . <https://www.archdaily.com.br/br/01-10664/estacao-de-metro-cidade-nova-jbmc-arquitetura-e-urbanismo> ISSN 0719-8906

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