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morfologia urbana: O mais recente de arquitetura e notícia

Inscrição para pós online Arquitetura da Paisagem - PUCMinas

A especialização “Arquitetura da Paisagem” pretende promover a formação de especialistas comprometidos com o planejamento e intervenção na paisagem, sob uma perspectiva interdisciplinar, considerando questões ambientais, sociais e culturais. E tem o potencial de atrair público em todo território nacional pela discussão contemporânea sobre a Paisagem, pela necessidade de atualização de conceitos, expandindo o aspecto funcional da paisagem, e pela ampliação da visão a partir de práticas metodológicas que visam a sustentabilidade urbana em longo prazo, a resiliência e a resposta a serviços ecossistêmicos urbanos. A oferta online potencializa a busca de um público mais diversificado, destinado a profissionais liberais

7° Encontro Internacional Cidade, Contemporaneidade e Morfologia Urbana

O Encontro Internacional Cidade, Contemporaneidade e Morfologia Urbana (EICCMU) está promovendo a sua 7ª edição, reiterando os atravessamentos das diferentes abordagens acerca do urbanismo, sendo realizado com o apoio da FAPERGS (Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul) e PROGRAU (Programa de Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo) desde sua primeira edição. Acontece entre os dias 07, 08 e 09 de novembro de 2018, no Centro de Pós-Graduação e Pesquisas em Ciências Humanas, Sociais, Sociais Aplicadas, Artes e Linguagem (CEHUS) da Universidade Federal de Pelotas, Rio Grande do Sul, Brasil. O evento é organizado pelo

Cidade compacta, cidade dispersa: entenda o que é a forma urbana

Podemos dizer que a forma urbana é a “cara” que cada cidade tem. A organização dos espaços públicos e construídos é o que determina a forma urbana de uma cidade. Assim, uma cidade poderá ser dispersa – com baixas densidades populacionais, onde predomina o uso do transporte individual, gerando a necessidade de longos deslocamentos –, ou compacta, com densidades equilibradas e diferentes centralidades. Para atingir o segundo modelo, é fundamental o bom gerenciamento do uso e ocupação do solo, articulado ao planejamento dos sistemas de transporte coletivo.

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