Junto a uma diminuição da densidade populacional, a região metropolitana de Buenos Aires tem gerado uma expansão sem precedentes de sua superfície urbana. Essas circunstâncias tem tornado extremamente custosos e pouco eficientes a dotação de equipamentos e infraestruturas públicas.
Um grupo de arquitetos e urbanistas foram consultados pelo jornal estadunidense The Wall Street Journal (WSJ) sobre as cidades líderes em inovação urbana através de certos projetos.
Nessa oportunidade, entre os peritos consultados estão Edward Glaeser, economista e autor do “O Triunfo das Cidades”, e Douglas Kelbaugh, acadêmico de arquitetura e urbanismo da Universidade de Michigan, que apostaram em cidades de menor tamanho, em vez de megacidades, e que consideram não terem recebido tanta atenção.
Apesar do fato de que a lista poderia continuar crescendo, o grupo de especialistas escolheu cinco cidades, incluindo uma latino-americana, que se destacam por ações interessantes que podem inspirar outras cidades, levando em consideração o contexto local.
[EIXO DE DISCUSSÃO]
Nos últimos anos, temos assistido a grandes empreendimentos imobiliários modelando os espaços públicos - pequenas casas dão lugares a grandes prédios, bairros se transformam, a cidade se privatiza: processos que nos deslocam e que nos tornam também sujeitos dos acontecimentos.
Estar na cidade é estar suscetível a uma grande quantidade de informações, por isso, a Faculdade de Engenharias e Arquitetura e Urbanismo de Presidente Prudente - FEPP em conjunto com o Centro Acadêmico do Curso de Arquitetura e Urbanismo - CACAU, promove, nos dias 11, 12 e 13 de maio de 2016 a IV Jornada de Arquitetura e Urbanismo
Entre os dias 11 e 15 de abril o cenário urbano das cidades brasileiras será tema de discussão entre estudantes e convidados durante a SAAU'16, a Semana Acadêmica de Arquitetura e Urbanismo do Instituto de Educação Superior da Paraíba, IESP.
O evento organizado pelo curso de Arquitetura e Urbanismo tem como objetivo promover o debate acerca da maneira como nossas cidades estão respondendo aos impulsos do mundo contemporâneo a partir de um amplo conjunto de medidas e ações que se interrelacionam, entre elas políticas, econômicas, tecnológicas, sociais e culturais.
No dia 11 de abril, segunda-feira, a palestra de abertura ficará a cargo
A página Transporte Ativo, que tem como objetivo "defender, divulgar e promover em âmbito local, nacional e internacional, os meios de transporte à propulsão humana como opção de transporte, turismo, trabalho, lazer, saúde e esporte", disponibiliza em seu website um conjunto de materiais sobre mobilidade e ciclismo urbano voltado a todos os públicos.
Desafiando a noção de que beleza é algo subjetivo, Alain de Botton analisou algumas cidades atraentes acreditando que a beleza é a chave para seu sucesso e para a qualidade de vida para seus cidadãos. O filósofo, autor e fundador da School of Life de Londres acredita que a atratividade é a principal razão pela qual muitos escolhem passar férias em Paris e não e Frankfurt.
"Pensamos que beleza é subjetivo, então, ninguém deve dizer nada sobre isso", diz Botton. "É uma inquietude compreensível, mas também terrivelmente útil para os gananciosos empreendedores imobiliários."
Então, o que torna uma cidade atraente? Conheça os seis tópicos de Botton para cidades belas, a seguir.
O Sesc São Paulo e a Associação Escola da Cidade realizam o ciclo de debates Espaços Livres na Cidade, no período de 8 de março a 5 de abril. Ermínia Maricato, José Guilherme Magnani, Heitor Frugoli, Alexandre Barbosa Pereira, Daniela Palma, Giancarlo Machado, entre outros convidados, debatem as diferentes experiências de ocupação de espaços físicos da urbe disponíveis para o usufruto do tempo livre. O ciclo antecede o XI Seminário Internacional Espaço Livre na Cidade da Associação Escola da Cidade, que acontece em abril, e antecipa as discussões que serão desenvolvidas no evento.
A artista sueca Anastasia Savinova, criou uma série de colagens que buscam capturar o espírito de cidades e nações. Intitulado "Genius Loci", suas colagens formam um grande edifício composto por muitas outros característicos de cada cidade, visualizando o modo de vida, a atmosfera e o sentimento de cada lugar. Fotografias de arquitetura são os componentes fundamentais de seu trabalho de arte, representando o sentimento como um todo.
Brent Toderian é um importante urbanista canadense que já trabalhou como consultor de planejamento urbano de diversas cidades do mundo, entre as quais Auckland, Buenos Aires, Copenhague, Groningen, Helsinki, Medellín, Nova York, Oslo, Perth, Roterdãe Sydney. Além disso, em sua carreira Toderian já liderou também vários projetos urbanos em cidades do Canadá.
Consultado pela página Planetizen, Toderian selecionou em sua extensa biblioteca aqueles que, em sua opinião, são os 100 livros mais importantes sobre cidades.
A lista não apresenta uma ordem muito rígida e a posição que cada livro ocupa não é definitiva, mas apenas sugerida. Conheça, a seguir, os 100 livros sobre cidades escolhidos por Brent Toderian:
Você já se apaixonou por alguma cidade e desejou carregar a imagem se seu skyline por toda a parte? Agora isto é possível com estes anéis inspirados em paisagens urbanas criados pela joalheira Ola Shekhtman.
Ao comparar 44 das maiores cidades do mundo, o 2016 International Construction Costs Index , realizado pela Arcadis, constatou que Nova Iorque é metrópole mais cara para se construir. Londres vem logo atrás, ocupando a segunda colocação, mostrando custos de construção (em média) 20% mais altos que Paris. Em contraste, Taipei foi eleita a cidade "mais barata" para a construção civil entre as analisadas. Segundo o estudo, "moedas fortes e grandes limitações de recursos" resultam em preços mais elevados. Veja a seguir a lista completa das cidades mais e menos caras para a construção civil.
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Todos sabemos que realizar atividades físicas e manter o contato com a natureza nos deixa mais felizes e saudáveis. No entanto, no que se refere à saúde, o impacto da "estética ambiental" de nossas cidades nunca fora foco de atenção... até agora.
Uma recente pesquisa sugere que uma arquitetura bela é considerada tão "cênica" e benéfica para nossa saúde física e mental quanto a presença de vegetação.
Por que as cidades 24 horas são tão importantes e quais são as vantagens de promover uma economia notura nos centros urbanos? Estas são algumas das perguntas que Andreina Seijas responde no vídeo acima.
"Quando pensamos na noite, a primeira coisa que nos vem à cabeça são coisas como bares, restaurantes, barulho, álcool etc. No entanto, a noção de noturnidade tem um sentido muito mais amplo."
Há mais de 100 anos os daneses desfrutam de uma cultura ciclista que durante as últimas décadas conferiu-lhes o título de líderes no assunto. Por isso, não é estranho que um dos índices mais respeitados sobre a taxa do uso da bicicleta, a qualidade da infraestrutura ciclista e outros temas relacionados seja elaborado por um escritório local, o Copenhagenize Design Company.
Esta empresa se dedica a assessorar os governos, elaborar planos territoriais e a criar soluções de desenho urbano que têm um objetivo comum: promover o uso da bicicleta como meio de transporte.
Em 2011, este escritório desenvolveu o Ranking Copenhagenize, um estudo de uso interno que escolheu quais são as 20 cidades mais amigáveis do mundo segundo 13 categorias. Dois anos depois, fez-se uma nova edição que, foi de fato publicada, e liderada por Amsterdam, cidade destronada na versão 2015, que apresentaremos neste artigo.
Por Daniela Hidalgo, arquiteta, mestre em arquitetura e planejamento rural. Candidata ao doutorado na Universidade de Tsinghua, Pequim. Trabalhou no escritório do arquiteto japonês Kengo Kuma. Atualmente é pesquisadora da Universidade de Tsinghua.
Os padrões idiossincráticos são uma série de variáveis constantes de traços, temperamento, caráter etc., distintivos e próprios de um indivíduo ou coletivo. Antes de iniciar uma proposta, o planejador deveria realizar um estudo de como as pessoas interatuam no espaço para, assim, conhecer os limites da comunidade. Isto é, identificar os locais por onde as pessoas mais circulam, atividades e pontos de interesse. Além disso, buscar padrões de porquê um espaço é bem quisto ou não por seus habitantes. E, finalmente, mapear como as pessoas realizam qualquer tipo de atividade comum no espaço.
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Cada ano morrem 1,2 milhão de personas em acidentes de trânsito, um problema que, caso se mantenha durante os próximos 15 anos, se converterá na quinta maior causa de morte no mundo, segundo a Organização Mundial da Saúde. Neste contexto, as Nações Unidas declararam que entre 2011 e 2020 seria a Década de Ação para a Segurança Viária, por isso estão sendo estudadas medidas para que no final deste período diminuam as mortes pela metade. Os resultados serão apresentados este mês em uma conferência em Brasília.
Como parte deste período, o Centro para Cidades Sustentáveis da Embarq e o Banco Mundial elaboraram um relatório que implica que os sistemas de corredores de ônibus (Bus Rapid Transit, BRT) incorporem em seus projetos determinadas características que são capazes de melhorar a segurança e reduzir os acidentes e vítimas fatais em até 50%.
Conheça, a seguir, as recomendações do informativo para projetar sistemas de BRT.
O coletivo Ella & Pitr é atualmente um dos principais expoentes do muralismo francês, tendo percorrido o mundo pintando personagens e cenas lúdicas que parecem interagir com as superfícies sobre as quais foram desenhadas.
Na última edição do Festival Nuart, organizado pela cidade norueguesa de Stavanger, o coletivo teve a oportunidade de pintar um mural que obteve o título de maio do mundo, com 21 mil metros quadrados, uma área equivalente a pouco mais que dois campos de futebol.
Saiba mais sobre esta obra, a seguir.
Imaginar como serão as cidades nas próximas décadas tem levado autores de muitas áreas a apresentar visões futuristas sobre os atributos que mais contribuem com a construção de lugares de permanência, entre os quais a identidade e a sociabilidade.
É o que sustenta Ethan Kent, sociólogo e vice-presidente do Project for Public Spaces (PPS), que diz que para que estas visões não sejam tão distantes, é necessário trabalhar com um enfoque compartilhado entre as diversas áreas para enfrentar os desafios comuns presentes nos espaços urbanos. Esta nova maneira de abordar os problemas, segundo Kent, caminha em direção a um objetivo maior que considera como o lugar e o placemaking podem redefinir as relações de trabalho para dar forma ao nosso mundo.
