<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:webfeeds="http://webfeeds.org/rss/1.0">
  <channel>
    <title>Category: Infraestrutura | ArchDaily Brasil</title>
    <description>ArchDaily Brasil | A plataforma de arquitetura mais visitada do mundo, agora em português</description>
    <link>https://www.archdaily.com.br/br</link>
    <lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate>
    <language>pt-BR</language>
    <atom:link rel="self" type="application/rss+xml" href="https://www.archdaily.com.br/brshow.xml"/>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <webfeeds:logo>https://assets.adsttc.com/doodles/archdaily-logo-feedly.svg</webfeeds:logo>
    <webfeeds:accentColor>026CB6</webfeeds:accentColor>
    <webfeeds:analytics id="UA-73308-21" engine="GoogleAnalytics"/>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Estação de Trem de Mons / Santiago Calatrava]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1039413/estacao-de-trem-de-mons-santiago-calatrava</link>
      <pubDate>Fri, 13 Mar 2026 07:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Andreas Luco</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Estação Ferroviária]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1039413/estacao-de-trem-de-mons-santiago-calatrava</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A Estação de <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/mons">Mons</a>, uma das maiores estações ferroviárias da Bélgica, é concebida como uma ponte monumental que se estende sobre as linhas férreas. A Galeria funciona como elemento de conexão, unindo o centro histórico da cidade, ao sul, ao emergente distrito de Grand Prés, ao norte.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/69aa/2e6f/3c49/4937/61b8/ed82/newsletter/gare-de-mons-mons-belgium-santiago-calatrava_1.jpg?1772760742"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Estação de Metrô Qasr AlHokm / Snøhetta]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1039153/estacao-de-metro-qasr-alhokm-snohetta</link>
      <pubDate>Tue, 03 Mar 2026 08:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Sustentabilidade]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1039153/estacao-de-metro-qasr-alhokm-snohetta</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p data-start="0" data-end="811" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Uma cobertura refletiva de 360 graus e um exuberante jardim subterrâneo acolhem os passageiros na estação de metrô Qasr Al-Hokm. Como um dos quatro principais polos do novo sistema de metrô da capital saudita, conectando duas de suas linhas principais, a estação — localizada no histórico bairro Al-Qiri, em <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/riad">Riad</a> — foi concebida como uma praça urbana aberta e predominantemente pedonal, marcada por uma grande cobertura de aço inoxidável que funciona como um periscópio urbano. Os diferentes níveis da estação são visualmente articulados por um beiral espelhado que reflete o exterior para o interior e o interior para o exterior, ao mesmo tempo em que conduz luz natural às áreas subterrâneas e oferece sombra aos espaços públicos ao redor.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/699f/cb45/6e4f/1a01/8977/b4de/newsletter/qasr-alhokm-metro-station-snohetta_5.jpg?1772079991"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Instalação Orange Fence / TAG]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1038515/instalacao-orange-fence-tag</link>
      <pubDate>Mon, 16 Feb 2026 14:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>韩爽 - HAN Shuang</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Instalações Temporárias]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1038515/instalacao-orange-fence-tag</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p data-start="0" data-end="794" data-is-last-node="" data-is-only-node=""><em>Aldeia de Pescadores sob Aeronaves </em>— A Aldeia Gaoqi está localizada no extremo norte da Ilha de <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/xiamen">Xiamen</a>. Historicamente, funcionou como o terminal de balsas mais próximo para quem chegava do continente por barco. Na década de 1980, um aeroporto urbano foi construído nas proximidades. Devido às restrições de altura impostas pelas rotas de voo, a aldeia — situada sob as aeronaves — conseguiu evitar a demolição em meio à rápida urbanização, preservando sua configuração original e mantendo as atividades pesqueiras tradicionais até hoje. Com mais de 20.000 habitantes, a comunidade enfrenta carência de equipamentos públicos. Para responder a essa demanda, o governo local planeja restaurar e renovar o Lins Courtyard, convertendo-o em um centro de serviços comunitários para os moradores do entorno.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6981/7c6b/f9eb/d401/89dc/0a36/newsletter/orange-fence-tag_32.jpg?1770093785"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Os Prazeres de Su Dongpo na Serra de Banhu / AOMOMO Studio, Shanghai Jiao Tong University]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1037764/os-prazeres-de-su-dongpo-na-serra-de-banhu-aomomo-studio-shanghai-jiao-tong-university</link>
      <pubDate>Tue, 20 Jan 2026 14:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Valeria Silva</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Áreas de Descanso]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1037764/os-prazeres-de-su-dongpo-na-serra-de-banhu-aomomo-studio-shanghai-jiao-tong-university</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>O Lugar: Uma Morada Po&eacute;tica Tecida por Arcos - A esta&ccedil;&atilde;o de apoio est&aacute; implantada em uma curva fechada da Serra de Banhu, em um terreno de condi&ccedil;&otilde;es desafiadoras: de um lado, a rodovia; do outro, encostas &iacute;ngremes e uma densa floresta de bambus. Aproveitando com intelig&ecirc;ncia essa topografia singular, o edif&iacute;cio se desenvolve ao longo da curva, acompanhando o tra&ccedil;ado da estrada e resolvendo o desn&iacute;vel por meio de balan&ccedil;os estruturais.&nbsp; A barreira natural formada pelo bambuzal cria uma atmosfera de recolhimento &mdash; como se o lugar estivesse &ldquo;escondido nas montanhas&rdquo;. No centro, um ip&ecirc;-amarelo atravessa a cobertura e se torna o foco visual do conjunto, trazendo vida e leveza &agrave; paisagem agreste.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6963/1bd6/dcd0/8145/9d81/a9e7/newsletter/su-dongpos-pleasures-at-banhu-ridge-aomomo-studio-shanghai-jiao-tong-university_12.jpg?1768102920"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Praça Flutuante AquaPraça / Carlo Ratti Associati + Höweler + Yoon Architecture]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1036865/praca-flutuante-aquapraca-carlo-ratti-associati-plus-howeler-plus-yoon-architecture</link>
      <pubDate>Mon, 15 Dec 2025 16:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Sustentabilidade]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1036865/praca-flutuante-aquapraca-carlo-ratti-associati-plus-howeler-plus-yoon-architecture</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p data-start="156" data-end="1424">AquaPra&ccedil;a, a pra&ccedil;a cultural flutuante projetada por CRA&ndash;Carlo Ratti Associati e H&ouml;weler + Yoon, tornou-se um dos marcos da Confer&ecirc;ncia da ONU sobre Mudan&ccedil;a Clim&aacute;tica COP30, realizada em Bel&eacute;m, no Brasil. Ap&oacute;s sua estreia em Veneza, em setembro, durante a Bienal de Arquitetura de 2025 &mdash; em parceria com o Minist&eacute;rio das Rela&ccedil;&otilde;es Exteriores e Coopera&ccedil;&atilde;o Internacional da It&aacute;lia, o Minist&eacute;rio do Meio Ambiente e Seguran&ccedil;a Energ&eacute;tica da It&aacute;lia e a Presid&ecirc;ncia da COP30 &mdash; a AquaPra&ccedil;a passou a integrar o Pavilh&atilde;o Italiano na confer&ecirc;ncia. A iniciativa foi viabilizada por meio de uma coaliz&atilde;o internacional singular, envolvendo a Ag&ecirc;ncia Italiana para o Desenvolvimento e Coopera&ccedil;&atilde;o, o CIHEAM Bari e o programa Connect4Climate do Grupo Banco Mundial, com apoio da BF International &ndash; membro do Grupo BF S.p.A. (como Parceiro de Nomea&ccedil;&atilde;o da AquaPra&ccedil;a COP30), Bloomberg Philanthropies, Costa Crociere, ENEL e o Grupo Ferrovie dello Stato Italiane. Constru&iacute;da pela Cimolai, empresa italiana l&iacute;der em constru&ccedil;&atilde;o avan&ccedil;ada em a&ccedil;o, a AquaPra&ccedil;a ser&aacute; doada pela It&aacute;lia ao Brasil ap&oacute;s o t&eacute;rmino da COP30, transformando-se em um espa&ccedil;o comunit&aacute;rio dedicado ao engajamento social em temas clim&aacute;ticos, estrat&eacute;gias culturais e ind&uacute;strias criativas, em parceria com o Estado do Par&aacute;.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6938/f59a/d7d6/cc19/6001/7bcf/newsletter/aquapraca-floating-plaza-carlo-ratti-associati-plus-howeler-plus-yoon-architecture_1.jpg?1765340594"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Pavilhão de Ventilação do Metrô / Mur Mur Lab]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1036145/pavilhao-de-ventilacao-do-metro-mur-mur-lab</link>
      <pubDate>Fri, 21 Nov 2025 16:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>韩爽 - HAN Shuang</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Renovação]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1036145/pavilhao-de-ventilacao-do-metro-mur-mur-lab</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Quando assumimos o contrato para a renovação e revitalização do Pavilhão de Ventilação da Estação Lingzhi, na Linha 12 do Metrô de <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/shenzhen">Shenzhen</a>, dentro do projeto Shenzhen Joy City, começamos a refletir mais profundamente sobre essa infraestrutura que enfrentou “atrasos sucessivos” ao longo de sua prolongada fase de construção. O Shenzhen Joy City está localizado no antigo Distrito de Bao’an, Zona 25 — um lugar carregado das memórias dos moradores de longa data. Costumamos observar como a memória humana pode ser instável. É apenas na interação entre o indivíduo e os sistemas tangíveis ao seu redor que emoções, experiências e sensações ganham ancoragem no cotidiano. No fundo, renovação urbana é justamente isso: tecer uma existência coletiva no dia a dia.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6903/191a/436b/c600/01fd/b714/newsletter/002_WDi.jpg?1761810793"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Interface Intermodal de Lousada / spaceworkers]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1035886/interface-intermodal-de-lousada-spaceworkers</link>
      <pubDate>Mon, 10 Nov 2025 10:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Estação Intermodal]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1035886/interface-intermodal-de-lousada-spaceworkers</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A intervenção planeada localiza-se na zona norte de <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/lousada">Lousada</a>, uma área em crescimento onde estão a ser propostos novos aglomerados residenciais, espaços culturais e uma rede rodoviária alargada para integrar as infraestruturas existentes. O local da intervenção tem uma forte dinâmica cultural, apoiada pelo Conservatório de Música e, mais recentemente, pela abertura do Centro de Interpretação do Românico. Este novo centro cultural contribuiu para a revitalização da zona e para a expansão norte de Lousada, reforçando a sua identidade como um importante distrito cultural.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/690d/2aa6/b04b/1c13/755a/3b77/newsletter/intermodal-hub-of-lousada-spaceworkers_1.jpg?1762470589"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Ponte de Acesso ao Grande Canal - Hangzhou / Zaha Hadid Architects]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1035568/ponte-de-acesso-ao-grande-canal-hangzhou-zaha-hadid-architects</link>
      <pubDate>Fri, 31 Oct 2025 08:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Sustentabilidade]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1035568/ponte-de-acesso-ao-grande-canal-hangzhou-zaha-hadid-architects</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A construção da Ponte do Grande Canal em <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/hangzhou">Hangzhou</a> está agora completa. Quando aberta ao público no final de 2025, <strong>a passarela unirá o masterplan da Seamless City de 800.000 metros quadrados em construção nas margens leste e oeste do Grande Canal.</strong> Peça central do novo parque público River Middle, com 14,7 hectares, e do calçadão ribeirinho da cidade, a ponte e o plano diretor circundante, da autoria da Zaha Hadid Architects (ZHA), reconectam a cidade com seu histórico Grande Canal e o rio Qiantang, integrando residências, locais de trabalho e comodidades para a comunidade com espaços cívicos vitais para recreação, lazer e turismo.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6902/5046/a46b/f901/8a0f/a91b/newsletter/grand-canal-gateway-bridge-hangzhou-zaha-hadid-architects_4.jpg?1761759324"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Pavilhão Wuhan LuxeIsland / ZHIFEI ARCHITECTURE DESIGN]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1035482/pavilhao-wuhan-luxeisland-zhifei-architecture-design</link>
      <pubDate>Wed, 29 Oct 2025 16:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>韩爽 - HAN Shuang</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Infraestrutura]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1035482/pavilhao-wuhan-luxeisland-zhifei-architecture-design</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p data-start="322" data-end="925">Em resposta ao crescente desejo de escapar das selvas de concreto urbanas, <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/wuhan">Wuhan</a> LuxeIsland surge como uma utopia natural nos arredores da cidade. Esse destino de turismo cultural, concebido pela Wuhan Wide Horizon Real Estate, materializa uma visão de coexistência harmoniosa entre as pessoas e o meio ambiente. Orientado por uma filosofia de “baixa intervenção e alta integração”, o projeto permite que a natureza assuma o protagonismo, enquanto arquitetura e paisagem se entrelaçam em um diálogo contínuo, tecendo uma narrativa coerente da natureza — da escala territorial ao detalhe mais delicado.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/68ff/4ce0/6be9/8701/8984/4048/newsletter/wuhan-luxeisland-pavilion-zhifei-architecture-design_34.jpg?1761561864"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Cidade de Reassentamento de Ngarannam / Oshinowo Studio]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1035037/cidade-de-reassentamento-de-ngarannam-oshinowo-studio</link>
      <pubDate>Fri, 17 Oct 2025 07:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Arquitetura Residencial]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1035037/cidade-de-reassentamento-de-ngarannam-oshinowo-studio</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>O Projeto de Reassentamento de <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/ngarannam">Ngarannam</a> surgiu em resposta à insurgência do Boko Haram, que devastou a comunidade em 2015 e deslocou mais de 3.000 pessoas. Em colaboração com o Governo da Nigéria, o PNUD lançou a Nigeria Window of the Stabilization Facility, no âmbito da Lake Chad Basin Regional Stabilization Facility, selecionando Ngarannam como uma das sete comunidades prioritárias.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/68ed/2b9b/6048/1001/8a6c/a88d/newsletter/ngarannam-resettlement-town-oshinowo-studio_10.jpg?1760373780"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Terminal BTG Pactual / Perkins&Will São Paulo + Pascali Semerdjian Arquitetos]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1033752/terminal-btg-pactual-perkins-and-will-sao-paulo</link>
      <pubDate>Sat, 27 Sep 2025 18:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Susanna Moreira</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Aeroporto]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1033752/terminal-btg-pactual-perkins-and-will-sao-paulo</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p >BTG Pactual abre o primeiro terminal exclusivo da Am&eacute;rica Latina, celebrando a leveza e a conex&atilde;o com a natureza atrav&eacute;s da arquitetura.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/68b8/76e8/1a85/4900/015b/4ea6/newsletter/_DSF0954_copiar.jpg?1756919697"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Praça Jahad Metro / KA architecture studio (Mohammad Khavarian)]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1033672/praca-jahad-metro-ka-architecture-studio-mohammad-khavarian</link>
      <pubDate>Sun, 07 Sep 2025 20:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Estação do Metrô]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1033672/praca-jahad-metro-ka-architecture-studio-mohammad-khavarian</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A metr&oacute;pole de Teer&atilde; costumava ter um n&uacute;cleo hist&oacute;rico habit&aacute;vel e de baixa densidade que, ap&oacute;s a Revolu&ccedil;&atilde;o Iraniana, passou por uma expans&atilde;o desequilibrada e descontrolada devido ao crescimento populacional e pol&iacute;ticas centralizadas. O desenvolvimento de Teer&atilde; adotou um modelo orientado para autom&oacute;veis, priorizando a constru&ccedil;&atilde;o de rodovias, numerosas ruas e quadras urbanas densas. Essa abordagem reduziu gradualmente a qualidade de vida para os pedestres e diminuiu a habitabilidade geral da cidade.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/68b5/8dab/b315/3301/87da/6712/newsletter/jahad-metro-plaza-ka-architecture-studio-mohammad-khavarian_2.jpg?1756728820"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Estação de Trem e Passarela Pedonal / Estudio Herreros]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1033667/estacao-de-trem-e-passarela-pedonal-estudio-herreros</link>
      <pubDate>Thu, 04 Sep 2025 08:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Valentina Díaz</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Estação Ferroviária]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1033667/estacao-de-trem-e-passarela-pedonal-estudio-herreros</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p data-start="345" data-end="787">Em 2011, setenta anos após a chegada da ferrovia em <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/santiago-de-compostela">Santiago de Compostela</a>, Espanha, o corte ferroviário fora da cidade continuava sendo uma barreira quase intransponível entre o centro histórico e os bairros que surgiram ao sul da linha férrea, com Pontepedriña à frente. Por outro lado, essa fronteira teve o efeito de preservar a área natural de Las Brañas del Sar — uma peça de valor ecológico inestimável — intacta todo esse tempo.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/68b5/9cbf/bfa2/0d01/8a1b/b77b/newsletter/train-station-and-footbridge-estudio-herreros_7.jpg?1756732661"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Sede da AVA Communications / KRDS (Kourosh Rafiey Design Studio)]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1032680/sede-da-ava-communications-krds-kourosh-rafiey-design-studio</link>
      <pubDate>Thu, 14 Aug 2025 16:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Miwa Negoro</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Infraestrutura]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1032680/sede-da-ava-communications-krds-kourosh-rafiey-design-studio</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>O edif&iacute;cio de escrit&oacute;rios da Ava Communications est&aacute; localizado no Parque Tecnol&oacute;gico de Pardis, a cerca de 20 quil&ocirc;metros a nordeste de Teer&atilde;. O projeto ocupa um terreno de 800 metros quadrados, situado ao final de uma rua sem sa&iacute;da, com um amplo percurso de pedestres margeando sua parte posterior. Logo no in&iacute;cio do processo de projeto, um avi&atilde;o desativado foi instalado no local como elemento escult&oacute;rico &mdash; um gesto inusitado que influenciou significativamente a forma arquitet&ocirc;nica da constru&ccedil;&atilde;o.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/688a/2e63/4460/0500/01e0/cfce/newsletter/AVA_pic_07.jpg?1753886326"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Vinícola Monte Rossa / aa-ls luigi serboli architetti + Pierangelo Scaroni]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1032671/vinicola-monte-rossa-aa-ls-luigi-serboli-architetti</link>
      <pubDate>Fri, 08 Aug 2025 14:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Hadir Al Koshta</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Infraestrutura]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1032671/vinicola-monte-rossa-aa-ls-luigi-serboli-architetti</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A nova vin&iacute;cola Monte Rossa, situada no interior da It&aacute;lia, em Franciacorta, ao lado de um s&iacute;tio hist&oacute;rico do s&eacute;culo III, representa o mais recente ato da tradi&ccedil;&atilde;o empreendedora voltada para a inova&ccedil;&atilde;o e qualidade. O novo estabelecimento atende amplamente &agrave;s novas exig&ecirc;ncias e re&uacute;ne a enologia e a sustentabilidade ambiental em um espa&ccedil;o de produ&ccedil;&atilde;o integrado, constantemente em di&aacute;logo com o territ&oacute;rio circundante.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6887/aa2a/bfae/3600/019b/cb69/newsletter/monterossa_03.jpg?1753721454"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Ponte Flutuante Pedalando entre os Terrils / Burolandschap]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1032280/ponte-flutuante-pedalando-entre-os-terrils-burolandschap</link>
      <pubDate>Wed, 23 Jul 2025 19:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Arquitetura Esportiva]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1032280/ponte-flutuante-pedalando-entre-os-terrils-burolandschap</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Ao longo das &aacute;guas dos <em>terrils</em>, onde o passado das minas de carv&atilde;o ainda &eacute; vis&iacute;vel, desdobra-se uma ponte flutuante para ciclistas, que desliza elegantemente sobre o lago entre os montes artificiais. A instala&ccedil;&atilde;o "Pedalando entre os Terrils" simboliza a conex&atilde;o entre natureza, patrim&ocirc;nio e futuro.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6875/5ca7/df5c/7809/c31f/5bff/newsletter/cycling-between-terrils-burolandschap_2.jpg?1752521916"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Centro de Manutenção e Armazenamento da Linha de Bonde T9 / Ferrier Marchetti Studio]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1031013/centro-de-manutencao-e-armazenamento-da-linha-de-bonde-t9-ferrier-marchetti-studio</link>
      <pubDate>Mon, 23 Jun 2025 14:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Andreas Luco</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Estação de Bonde]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1031013/centro-de-manutencao-e-armazenamento-da-linha-de-bonde-t9-ferrier-marchetti-studio</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Nossos projetos se concentram na rela&ccedil;&atilde;o do corpo com a cidade, materializando uma est&eacute;tica do movimento. Sempre buscamos uma mobilidade que renove o olhar e permita uma percep&ccedil;&atilde;o din&acirc;mica dos espa&ccedil;os ao nosso redor. Isso envolve sequ&ecirc;ncias sensoriais singulares, o prazer de se mover coletivamente pelo espa&ccedil;o p&uacute;blico e uma nova leitura da paisagem urbana.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6836/7b57/9126/0d01/8992/f9d5/newsletter/maintenance-and-storage-center-for-the-t9-tramway-2029-orly-ferrier-marchetti-studio_20.jpg?1748401021"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Parque Skaistakalnis / PUPA Life Over Space]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1028548/parque-skaistakalnis-pupa-life-over-space</link>
      <pubDate>Mon, 07 Apr 2025 14:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Renovação]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1028548/parque-skaistakalnis-pupa-life-over-space</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>O Parque Skaistakalnis &eacute; o parque mais antigo de Panevėžys, na Litu&acirc;nia. Situado em uma paisagem c&ecirc;nica ao longo da curva do rio Nevežis, o parque apresenta &aacute;reas arborizadas e montanhosas, pequenos riachos e lagoas. A equipe de arquitetura "PUPA / Life Over Space" redesenhou o parque para real&ccedil;ar sua beleza e acessibilidade. Novas pontes e trilhas melhoraram o acesso a &aacute;reas antes escondidas, enquanto novas zonas de atividades, vegeta&ccedil;&atilde;o renovada e o aumento da biodiversidade tornaram o parque mais agrad&aacute;vel para os cidad&atilde;os.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/67e6/855f/8da1/ef01/8749/5c7e/newsletter/skaistakalnis-park-pupa-life-over-space_1.jpg?1743160698"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Travessia Ciclável e Pedonal Sobre a Ponte de Fareja / Rómulo Neto Arquitectos]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1028681/travessia-ciclavel-e-pedonal-sobre-a-ponte-de-fareja-romulo-neto-arquitetos</link>
      <pubDate>Thu, 03 Apr 2025 10:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Valeria Silva</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Passarela]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1028681/travessia-ciclavel-e-pedonal-sobre-a-ponte-de-fareja-romulo-neto-arquitetos</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A autarquia desafiou-nos a projetar uma nova travessia pedonal e ciclável entre as margens de <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/vagos">Vagos</a> e Sousa. A antiga ponte, construída a 27 de junho de 1855 e encerrada em 1978, encontra-se atualmente em ruínas e deve ser preservada como parte integrante da paisagem e da memória histórica do local. Contudo, conscientes de que as ruínas podem eventualmente desaparecer com o tempo, o principal desafio consistiu em conceber uma ponte "museu" que valorizasse a estrutura existente, mas que, simultaneamente, tivesse uma identidade própria e fosse capaz de perdurar e funcionar de forma autónoma no futuro.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/67ec/6161/f559/c624/d00c/77a8/newsletter/travessia-ciclavel-e-pedonal-sobre-a-ponte-de-fareja-romulo-neto-arquitetos_28.jpg?1743544706"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Novo Hangar de Dirigíveis / Smyk Fischer Architekten]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1028312/novo-hangar-de-dirigiveis-smyk-fischer-architekten</link>
      <pubDate>Mon, 31 Mar 2025 07:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Sustentabilidade e Design Ecológico]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1028312/novo-hangar-de-dirigiveis-smyk-fischer-architekten</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A constru&ccedil;&atilde;o de um hangar para dirig&iacute;veis j&aacute; &eacute; um empreendimento excepcional, apresentando uma s&eacute;rie de desafios. No entanto, projetar o hangar de acordo com princ&iacute;pios de sustentabilidade acrescenta uma camada de complexidade, j&aacute; que ele n&atilde;o &eacute; apenas a casa do dirig&iacute;vel "Theo" e de outros dirig&iacute;veis futuros, mas tamb&eacute;m uma sala de eventos multifuncional para at&eacute; 1.500 pessoas. Os objetivos de sustentabilidade foram claramente definidos desde o in&iacute;cio, exigindo o uso de materiais renov&aacute;veis e recicl&aacute;veis. Como resultado, o projeto obteve a certifica&ccedil;&atilde;o DGNB Gold, o mais importante selo de sustentabilidade na constru&ccedil;&atilde;o na Alemanha.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/67e1/7a41/887c/b301/7d1f/d0ac/newsletter/airship-hangar-replacement-construction-smyk-fischer-architekten_19.jpg?1742830165"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Ponte Passerelle des Arts / Marc Mimram]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1027662/ponte-passerelle-des-arts-marc-mimram</link>
      <pubDate>Sun, 23 Mar 2025 17:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Passarela]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1027662/ponte-passerelle-des-arts-marc-mimram</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A Passerelle des Arts, projetada por Marc Mimram Architecture Ing&eacute;nierie e Fabeck Architectes, destaca-se como um projeto singular devido ao uso inovador de materiais, &agrave; integra&ccedil;&atilde;o cuidadosa com o ambiente e ao compromisso com a sustentabilidade. Essa passarela, que atravessa uma importante floresta, serve como conex&atilde;o entre um distrito em r&aacute;pido desenvolvimento e o Museu de Arte Moderna de Luxemburgo. Seu design n&atilde;o &eacute; apenas uma resposta &agrave;s necessidades funcionais, mas tamb&eacute;m reflete um profundo respeito pela paisagem ao redor. A ponte &eacute; posicionada de forma a proteger todas as &aacute;rvores existentes, como se quisesse demonstrar cuidado com seu entorno e uma atitude altamente respeitosa em rela&ccedil;&atilde;o ao que j&aacute; estava l&aacute;.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/67bf/9066/00d0/b001/8745/7bf6/newsletter/passerelle-des-arts-marc-mimram_5.jpg?1740607601"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Estação de ligação ao aeroporto de Xangai / TJAD Original Design Studio]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1027660/estacao-de-ligacao-ao-aeroporto-de-xangai-tjad-original-design-studio</link>
      <pubDate>Wed, 19 Mar 2025 07:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Pilar Caballero</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Estação do Metrô]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1027660/estacao-de-ligacao-ao-aeroporto-de-xangai-tjad-original-design-studio</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A Esta&ccedil;&atilde;o South Sanlin est&aacute; localizada no lado leste do Rio Huangpu, no corredor ecol&oacute;gico do anel externo, cercada por paisagens naturais e vilarejos, com foco principal no lazer ecol&oacute;gico. Seu projeto &eacute; inspirado no conceito de "Serpenteando pela Floresta", gerando formas arquitet&ocirc;nicas a partir do ambiente e dissolvendo a barreira entre a constru&ccedil;&atilde;o do metr&ocirc; e as faixas urbanas de vegeta&ccedil;&atilde;o. A intera&ccedil;&atilde;o entre a floresta e o espa&ccedil;o da esta&ccedil;&atilde;o molda uma experi&ecirc;ncia de imers&atilde;o na natureza, criando um modelo de esta&ccedil;&atilde;o integrada &agrave; cidade em formato de parque.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/67c2/16f3/1b5d/5f01/86df/ad07/newsletter/south-sanlin-station-of-shanghai-airport-link-tjad-original-design-studio_3.jpg?1740773145"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Graça Funicular / Atelier Bugio]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1027141/funicular-graca-atelier-bugio</link>
      <pubDate>Sun, 09 Mar 2025 14:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Andreas Luco</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Transporte]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1027141/funicular-graca-atelier-bugio</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Numa lógica de continuidade tipológica a solução mecânica do funicular estabelece a ligação à colina da Graça. As colinas de Lisboa têm tradição de mecanismos de transporte de pessoas, na sua maioria eléctricos como sejam alguns elevadores, verticais e oblíquos e mais recentemente escadas rolantes como é o caso que liga a rua Garrett ao Largo do Carmo.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/67b6/3177/4348/7201/86d3/d37e/newsletter/graca-funicular-atelier-bugio_5.jpg?1739993479"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Ponte Pedonal Jianshe Avenue / Atelier cnS]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.com.br/br/1027371/ponte-pedonal-jianshe-avenue-atelier-cns</link>
      <pubDate>Sat, 08 Mar 2025 07:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>韩爽 - HAN Shuang</dc:creator>
      <category>
        <![CDATA[Passarela]]>
      </category>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.com.br/br/1027371/ponte-pedonal-jianshe-avenue-atelier-cns</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>A Base de Transmissão Ao Vivo de E-commerce Jinshazhou, localizada em <a href="https://www.archdaily.com.br/br/tag/foshan">Foshan</a>, China, está situada no coração da área de Integração Metropolitana de Guangzhou-Foshan. Com uma extensão de 62 hectares, desenvolveu-se um ecossistema de economia digital de 220.000 metros quadrados. Até 2024, mais de 800 empresas de toda a cadeia industrial se reunirão aqui, incluindo agências de MCN (Rede de Múltiplos Canais), provedores de serviços de cadeia de suprimentos, centros de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia digital, entre outros, tornando-se um hub chave para o e-commerce no distrito de Nanhai.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/67bd/4f9a/ab52/0e00/015a/ff96/newsletter/2_Hunk.jpg?1740459955"></enclosure>
    </item>
  </channel>
</rss>
